鹿特丹港

鹿特丹港（Port of Rotterdam），是欧洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道最大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往全球1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界第六大集装箱转运港口，并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。

据鹿特丹港务局统计资料，目前港区内拥有5个炼油厂，43家化工和石化公司，3家工业燃气生产商，6个原油码头，19个独立的石油、和化工产品储罐和分销码头，4个第三方食用油和油脂码头，4个食用油和油脂生产厂，以及1500公里的管线。鹿特丹港拥有各类码头集散站（terminal）共计90多个，其中集装箱码头9个，多功能码头17个，全天候码头1个，滚装码头7个，固体散装货码头15个，液态散装货码头35个。2010年，鹿特丹港货物吞吐量达4.3亿吨，其中液态散装货2.1亿吨，固态散装货8459万吨，集装箱货物1.12亿吨（1110万标箱），其他货物2368万吨。目前，鹿特丹港年进港远洋轮船约3.4万艘，内河船只约13.3万艘。

鹿特丹港于2008年9月启动了马斯平原港区二期建设项目，总投资额30亿欧元，预计2013年中期建成。马斯平原二期位于深水航道岸边，吃水深度超过20米，可向客户提供1000公顷的新港区及工业场地，其中600公顷将用作集装箱码头。目前，鹿特丹门户联合体（RWG）、APMT和EUROMAX三家码头运营商已在该项目上获得了地盘分配，并将进行投资开发。从长远看，马斯平原港区二期至少还会有可供两个大型集装箱码头使用的空间。在所有分配给集装箱作业的地方全部被使用后，该新港区最大的年操作容量将达到1700万标箱。根据规划，到2020年鹿特丹港口的集装箱吞吐量将由目前的1200万标箱增加到2200万标箱。

鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿河逐步向外发展，直至向大海要地，同时建设被置换出来的地块的历史。目前，鹿特丹港每年在港口开发方面的投资达数十亿欧元，其中2006-2013年间的总投资超过100亿欧元，资金主要来自荷兰政府和相关企业。

联系方式

电话：010-252 10 10。

曼尼托巴旅游

曼尼托巴旅游（TRAVELMANITOBA.COM），是曼尼托巴省的旅游网站，曼尼托巴省位于加拿大中部，是一个覆盖着原生态自然环境的旅游胜地，有着憨厚可掬的北极熊和绚丽灿烂的北极光。这里是一个多元文化交集的地方，有着历史悠久的文明和热情好客的人民。这里如临世外桃源， 必会让每个游客流连忘返。游客来到曼尼托巴省，不仅可以体验形式多样的野外活动，这里丰富多彩的都市生活同样不容错过。观赏雄壮的北极熊，重温毛皮贸易时代那段传奇历史，品尝本地各种特色美味佳肴，近距离感受曼尼托巴省人民热情的民风，无一不能让每个游客如沐春风，流连忘返。

曼尼托巴省的丘吉尔市有着世界“北极熊之都”的美誉。这里是世界上为数不多的几个有着人类居住并且可以观赏北极熊的地区，从温尼泊坐飞机来丘吉尔需要两个半小时。一年之中，来丘吉尔地区观赏北极熊的最好时间是十月和十一月。夏季北极熊产完幼仔后，都聚集在哈德逊湾附近，等待着海面结冰好捕猎食物。每年到了这个时候，数万计的游客都会聚集在此，寻找机会观赏北极熊。丘吉尔地区观赏北极熊有多种途径，其中以乘坐极地观光车(这是一种专为观察北极熊而进行过工业设计旅游车)为最佳选择。在北极熊迁徙线路上还专门有观测小屋，小屋有全方位保护，游客可以在里面安心观赏北极熊。在向导的带领下，游客可以徒步或划船去经常有北极熊出没的海豹河下游，也可以在舒适的极地观光基地过夜。

全世界观赏北极光最佳的位置就位于曼尼托巴省的丘吉尔地区，这里靠近北极地区，整个冬季，夜空中都能看到北极光。每年，世界各地的很多科学家都会来丘吉尔地区研究这种由太阳粒子和高层大气原子共同作用形成的神奇自然现象。北极光这种摄人心魄的奇异光芒最常出现在每年一月到三月间，红橙黄绿蓝靛紫，仿佛夜空中的彩虹一样耀眼夺目。丘吉尔镇还专门建有一座玻璃穹顶的观测台，供游客在室内欣赏北极光的艳丽。

如果您喜欢钓鱼，那曼尼托巴省是万万不可错过的。曼省的钓鱼文化远近闻名，这里的白斑狗鱼性情狂躁，碧谷鱼挑逗着每个人的味蕾，深水区的大湖鳟挑战着你的技巧跟勇气，世界上最大的鲶鱼也躲在这里的某个角落等着你……它们被人称为“曼尼托巴怪物”，如果你能钓上一条，别忘了赶紧拍下来带给鱼友们分享。为了保障生态系统的可持续性，当您将这值得留恋的瞬间拍下来以后，最好把它们放生回大自然。

富查伊拉港

富查伊拉港（Port of Fujairah），是阿联酋东部沿海的重要转运港口。富查伊拉港在最近几年开始繁荣发展，地位也不断上升。由于不断投资于疏浚工程，进一步开发了深水新航道，现在集装箱运输船舶可以直接驶进阿联酋的富查伊拉港口，这些船舶非但不必先到亚丁港或者塞拉莱港减载集装箱，甚至可以为这两个邻国港口回载相当多的支线集装箱货物。早在 20 世纪 80 年代初，总部设立在新加坡的美国总统轮船公司（APL）就开始使用富查伊拉港，把该港作为该公司从远东新加坡港到阿联酋杰贝阿里港航线上特别设在海湾地区的主要转口港。支线船可以在富查伊拉港和地区港口之间来回运送货物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置优越，处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地区市场的主要口岸通道。此外，正在大规模兴建的联邦输水管道工程恰好穿越该港区，这又将给该港带来巨大的建筑材料和工程设备等货物运输量。而且，富查伊拉港正对着阿曼海湾，是探索东海岸绝佳的出发地。东海岸被认为是该国最美丽的地方。这里可以说是座博物馆，其中包括令人惊叹不已的民族和考古学展览。

与海湾内许多港口不同的是，富查伊拉港东部海岸的广阔土地，开发价格特别便宜。港口邻近的自由贸易区的全面开发，又会有力促进港口进出口运输业的增长。富查伊拉港成为中东地区仓储和集装箱集散中心的潜力非常巨大。富查伊拉港的进出口航道和北部水域疏浚工程已经在 2001 年底以前全面完成，水深疏浚到 15 公尺。在富查伊拉港的科如普散货码头（ a Krupp bulk loader ）正在安装装卸机械，使得该码头装卸货物的能力提升到每小时 2,000 吨。码头上铺设铁轨，火车直接开到码头边，散装货物可直接在船舷边交接。如果来靠泊的是集装箱船，火车开走，空出码头场地，龙门吊车移到码头边，集装箱装卸作业就可开始 , 码头利用率非常高。现在富查伊拉港有 6 台集装箱岸桥，其中两台是巴拿马型集装箱岸桥，另外四台是超巴拿马型集装箱岸桥，其悬臂延伸距离达到 16 列集装箱宽度。该港当局正在给码头堆场的电脑信息技术系统进行更新改造，同时还要向中国上海振华港口机械公司定购更多的集装箱码头装卸机械设备。

联系方式

电子邮箱：info@fujairahport.ae。

关岛观光局

关岛观光局（Guam Visitors Bureau），是关岛的旅游管理机构。旅游是关岛的主要经济支柱之一，该网站专门发布关岛的相关旅游信息。关岛位于距离赤道以北 1,400 公里、香港以东约 3,400 公里的西太平洋上，是密克罗尼西亚群岛中最大的岛屿，也是马里亚纳群岛中最南的岛屿。关岛属热带季风气候，关岛全年温暖舒适，一年中7月至11月较暖和且空气较湿润多雨，由于全年天气无大变化，所以任何时候都适宜旅游，其中3月至6月为最佳，天气凉爽舒适，更适宜享受海边的美好假期。

太平洋战争历史公园（War in the National Pacific Historical Park），由六处不同地点而组成，于 1978 年启用后，国家公园系统提供了大量二次大战期间的仿制品，该公园也成了二次大战幸存者及对二次大战有兴趣人士凭吊的地方。二次大战太平洋战争期间，美军为了从日军手中夺回关岛，曾对关岛施予激烈的海空军轰炸，也使得关岛成为二次大战期间激烈的战地之一，公园是为纪念在此英勇牺牲的美、日军人及关岛居民所建造的。约有 1000 多英亩的水域保留做纪念公园的一部份，可以潜水到海底，观看沉入海底的军事遗迹。

犹麦特克村（Umatac），犹麦特克村内多是西班牙风格的建筑，最鲜明的建筑是红白相间的 San Dionisio 教堂，教堂建立于 17 世纪，是关岛西班牙风格教堂的代表。犹麦特克村相传是西班牙航海探险家麦哲伦航行至关岛时第一个上岸的地方，这里也是西班牙商船往返墨西哥与菲律宾从事海上贸易时的粮食补给站，有 200 年以上的历史。村中每年 10 月会举行荣耀 San Dionisio 的庆典。

色提湾展望台（Cetti Bay Overlook），从色提湾的平静丰姿，远到可可岛都可一望无遗闪电山 Mount Humuyong Manglo。闪电山海拔 1.334 英呎，是关岛第一高峰，其基座是位于马瑞安纳海沟。若从海岩底部，闪电山可称为世界第一高峰。登顶只须 30 分钟，登山南望，海岸线曲折有致，别有一番风情。

约瑟夫．佛罗里斯总督海滨公园位于杜梦湾，是关岛最热门的游憩地。又被称做伊保 (Ypao) 海滨公园。关岛观光局设在公园的入口处提供旅游数据。公园内广场一年经常举行音乐会、竞赛等其它活动，除剧场外，园内还有多处凉亭可举行派对及烤肉活动。还提供冲洗更衣及洗手间等设施。

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