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文峰中学

文峰中学始建于1957年，坐落在甘肃省定西市素有陇上旱码头之称的西北重镇——陇西县文峰镇，是陇西县县属独立高级中学，也是定西市九所市级示范性普通中学之一，现为甘肃省教育系统先进集体、省级心理咨询先进学校、定西市科普示范学校、陇西县教育系统先进集体。 文峰中学占地面积28000㎡，校舍建筑面积17566㎡，现有48个教学班，学生3500人，教职工172人。学校环境清雅、学风浓郁，教育教学设备、设施完备，有先进的理、化、生实验室，有功能完备的体育馆和标准的塑胶跑道，有先进的校园网络系统，是莘莘学子迈入高等学府的梦想阶梯、实现人生理想的精神家园。

鼎禾广告

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爱斯普拉纳地公园

爱斯普拉纳地公园（Esplanadin puisto）地处赫尔辛基码头和曼海姆大街之间，是游客散布、居民休闲的好去处，赫尔辛基著名的“波罗的海的女儿”青铜喷泉就位于公园入口处。爱斯普拉纳地公园在每年的5-9月经常举办一些活动。

芬兰城堡

芬兰堡建在赫尔辛基外海上的一串小岛上，是芬兰最为重要及著名的景点，也是现存世界上最大的海防军事要塞之一，建于18世纪，由六个岛屿组成，城中居住有850名赫尔辛基市民，在这里依然可以感受到东西方统治的影响，1991年芬兰堡就被联合国教科文组织列入了世界遗产名录并受到了保护。

芬兰城堡占地面积八十公顷，其中有完好保存的八千米的城墙、105支大炮、290座机房和一系列相当博物馆。芬兰城堡主要由明垒、暗堡和炮塔、博物馆构成。主要景点有：帝皇门（ The King`s Gate），防波堤军营（The Jetty Barracks）， 码头（The docks）和教堂。

美国加洲湾区水族馆

美国加洲湾区水族馆是一座位于旧金山内河码头的水族馆，一年四季为游客展现丰富多姿的海洋生态，游客可以一睹数以千计的珍贵海洋生物，走进700,000加仑水的300尺透明海底隧道，仿佛置身于真实的旧金山海底。

美国加洲湾区水族馆展出的海洋生物多达2万只，游客可以亲身认识当地的野生动物，了解气候转变对海洋生态的影响，如何为拯救海洋而出一分力，更有机会在喂养时间隔着玻璃与水母群及鲨鱼作近距离接触。 

目前美国加洲湾区水族馆每年超过60万访客，累计超过700万的访客，其中包括超过10万失学儿童。通过我们的努力与影响，更好的研究和保护海洋生物。

英国费力克斯托港

英国费力克斯托港（The port of Felixstowe），位于英国东南沿海,是英国的第一大集装箱枢纽港,为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服务。该港得益于优越的地理位置、四通八达的公路铁路和海上交通运输线路,可以为来往于非洲国家、地中海国家、欧洲国家葡萄牙、西班牙、荷兰、比利时、德国、挪威、瑞典、波兰、俄罗斯和芬兰等各大港口以及来自中国等亚洲国家的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮,提供航程最短、速度最快、效率最高的服务。

2005年，费力克斯托港吞吐量为2,750,000TEU, 比上年增长4.8%，世界排名第二十九位。很明显，英国主要港口的吞吐量增长遭遇了瓶颈。尽管英国的GDP和进出口总额都在稳步增长，但是，费力克斯托港却遇到了交通堵塞的困境。在过去的5年，英国港口因为交通堵塞而失去了60%以上的中转货运量。目前，英国政府正投资4.44亿美元，致力于港口扩建和疏通费力克斯托港的运输道路，工程完工后也许堵塞状况会有所好转。2008年建成的费力克斯托港南码头，岸线长1,350米，吃水深16米，配置 13台岸边桥吊，年吞吐能力50万TEU。2008年以后费力克斯托港的年吞吐量可达到520万TEU。另外，和记黄埔港口期待已久的费力克斯托港和巴斯萨德湾连接的项目也获批准，新码头名为“和记黄埔国际集装箱码头”，岸线长1400米，吃水15米，配有11台岸边桥吊，年吞吐能力为170万TEU。

费力克斯托港位于英国的东南部，是欧洲西北部地区到世界大部分地区的必经之路。由于拥有深水泊位和不需要绕航，是国际集装箱航线的理想枢纽港。费力克斯托是英国规模最大的集装箱港口，也是欧洲第四大集装箱港口。目前，费力克斯托港拥有集装箱泊位 9 个，码头线长 3,972 米， 泊位水深 15 米，拥有集装箱仓库 105,644 平方米，冷藏库 6,000 平方米。作为香港和记黄埔国际港务公司成员的费力克斯托港，正在规划建设 1,400 米长、集装箱年吞吐能力达 170 万标准箱的深水集装箱码头。

费力克斯托港务当局认为港口码头的装卸设施已过于落后，在 2000 年以每台 350 万美元的代价引进了 3 台超巴拿马集装箱装卸桥， 使集装箱装卸桥总数达到了 25 台。同时，在原来 267 公顷港区面积的基础上，再扩大了 58 公顷。在港口增设了码头铁路线。集装箱码头的调度指挥、港口管理、装卸作业全部采用了电子信息技术网络。

法国马赛港

法国马赛港（Marseille Port），位于法国东南沿海利翁湾东北岸，濒临地中海的西北侧，原属于普罗旺斯省(Provence)。马赛港是法国最大的商业港口，也是地中海最大的商业港口。马赛港分老港和新港，老港在城市的港湾，如今成了游艇的码头。新港区在城市的西面，在欧洲仅次于荷兰鹿特丹港，是第二大港口。位于法国该港背山面海，没有强劲的潮汐和海流，航道安全、昼夜通航，是一个天然良港。马赛港始建于公元前600年由西腊人开拓的一个古老城市，现已发展为地中海的最大商港，也是欧洲第三大港，又是世界最大客运港之一。本港不仅是公路、铁路和航空的枢纽，而且工商业发达； 著名小说《基督山伯爵》也是从这里开始的。

2005年的吞吐量为908,000TEU，世界排名第八十五位。因劳资纠纷和反对港口私有化，引发了马赛港在2005年内持续两周的码头工人大罢工，致使该港2005年的吞吐量下滑。2005年10月，法国政府委派协调力强的盖·贾宁接替埃里克·布雷桑特为马赛港务集团局长。在新局长的调解下，马赛港效仿勒.哈佛尔港的做法，工会和港口局双方作出让步，并签订了一份合约，有利该港的长远发展。2005年，马赛港虽然因受罢工影响而减少了吞吐量，但是，该港的扩建工程进度并未放缓。该港2005年投资了7240万欧元（约合9100万美元），用于新建两个集装箱码头。2006年，该港又投资了9000万欧元以完善基础设施建设。新建的FosZXL是马赛港主要的集装箱码头，由Synergie码头集团负责运营，该集团由CMA、CGM和迪拜环球港口集团合资组建。

马赛港共有五个港区：①马赛港区：以件杂货和集装箱的装卸、修船和客运为主。为适应集装箱船和滚装船运输的需要，近年进行了老港池和老船坞的改造和新码头的建设。目前有93个件杂货泊位（包括集装箱泊位），29个滚装船泊位,26个修船泊位，4个等候泊位和10个修船干船坞，其中十号坞可修理50万吨级油船。仓库堆场总面积为38万平方米。②拉沃拉和贝尔港区：装卸原油及成品油、液化天然气和各种化学制品。有9个水深12.50米的远洋船泊位，21个近海船泊位，能接纳8万吨级油船。③卡隆特港区：装卸干散货,码头岸线总长943米，有泊位6个，水深4～9米，堆场总面积3.7万平方米。④圣路易港区：装卸成品油、液化天然气、散装酒、汽车和重件货物。码头岸线总长2.8公里,有泊位24个，水深4.5～7.92米。⑤福斯港区：装卸干散货（工业原料）、原油及件杂货。有三大港池，码头岸线总长5.2公里，水深6～21.5米。福斯港区为欧洲第二大油港，拥有世界第一流的天然气装卸设施和地中海第一流的集装箱码头。福斯港区还是法国海洋石油工业中心和最大的钢铁基地。

法国勒哈弗尔港

法国勒哈弗尔港（Le Havre Port），初建于1517年，位居世界上最繁忙的英吉利海峡的中段东岸，欧洲大陆的西北岸，拥有雄厚的发展潜力。据国际海运组织统计，每年有占全球海运贸易四分之一的货物通过这一带海域和地区。勒哈弗尔港又是在出入法国塞纳河的河口湾的右岸，是来往于欧洲的大型船舶的第一个挂靠港口。勒哈弗尔港又是一个著名的深水港口，无需等候潮水，可以全天候接纳吃水 14.5 公尺、单船运力在 8 千标准箱的大型集装箱船。因此，用政治地理学家的话来讲，勒哈弗尔港地处欧洲地区的心脏地带，船东和货主可以依托勒哈弗尔港得天独厚的天时、地理、人和等优越条件。

在勒哈弗尔港，不仅可以发展与法国的进出口贸易，而且可以通过勒哈弗尔港口，连接欧洲的铁路和公路交通网络，以及非常发达的欧洲水上支线船网络，勒哈弗尔港已经吸引住全球挂靠欧洲的几乎所有的大型班轮。由于运量占到整个法国集装箱市场运量的 60%，勒哈弗尔港保持了近几年法国最大集装箱港口的地位。勒哈弗尔港与亚洲的贸易往来特别密切，年平均增长10%，是港口业务增长最快的一部分。中国大陆和香港地区是勒哈弗尔港口的最重要的贸易伙伴，来往于中国的集装箱运量占勒哈弗尔港口总量的9%。

勒阿弗尔港务局制定的“港口2000 ”发展计划，充分显示了勒阿弗尔港在国际集装箱运输市场中迅速扩大其占有量和赶超其它欧洲国家先进港口的雄心壮志。根据这项发展计划，勒阿弗尔港为了迅速扩大集装箱装卸能力，经过积极筹备后，总共投资 37 亿法郎，于 2002年6月开工，在塞纳河口的北岸开发建设了6 座集装箱码头，已经在2006 年竣工和投入运营。勒阿弗尔“港口 2000 ”发展计划的顺利实施，将极大地推动勒阿弗尔港的大发展，预计勒阿弗尔港口的集装箱年吞吐量到2010 年可达到300 万标准箱。

勒阿弗尔（Le Havre）是法国北部诺曼底地区的继鲁昂之后的第二大城市，位于塞纳河河口，濒临英吉利海峡，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。勒阿弗尔是法国海岸线上横渡大西洋航线的远洋船舶到欧洲的第一个挂靠港，也是离开欧洲前的最后经停港。勒阿弗尔是法国第二大输出港（仅次于马赛），集装箱货运量则居法国第一位。

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