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天津工业设计

雷驰工业设计（13502104863），是一家致力于产品设计全流程跟踪，全方案提供，全技术支持的工业设计公司。主要进行家用电器类产品外观设计，3C数码产品结构设计，交通工具类产品以及环保医疗类产品。

iXiGO

iXiGO是印度领先的旅游搜索引擎站点。iXiGO类似“旅游信息中介”，根据访客的需要为他们独立提供各项旅游和住宿的信息。iXiGO靠口碑营销成为印度领先的旅游搜索引擎。用户只要输入旅游目的地及对交通工具的要求，iXiGO专有的搜索引擎将对100多个旅游网站的旅游配套进行搜索、比较和筛选，确保用户获得最佳配套方案。iXiGO网站同时提供全球实时航班信息和票价以及印度境内的巴士和火车信息与票价搜索。网站容纳超过40间航空公司、30个酒店门户网站、4个巴士门户网站以及印度铁路餐饮和旅游公司的信息。iXiGO的目标客户是那些有钱而且愿意把钱花在旅游上的消费者，他们对那些走走过场的观望者不感兴趣，因此，公司的口碑营销是奏效的。

iXiGO采用的是一种纯自然的模式。iXiGO并不是先锁定一群消费者，然后通过这群消费者有计划地传播品牌信息。相反，iXiGO直接把产品投放到市场，让消费者随意地谈论或传播产品信息和感受。相较于广告，iXiGO宁愿把资金投放到发展产品上。iXiGO推出后不到半年，iXiGo的独立访问量超过10.5万人，公司曾入围“红鲱鱼”全球高科技增长100强以及亚洲增长100强企业榜，并在2008年2月得到新加坡投资基金BAF Spectrum的第一轮融资。2011年初，iXiGO推出混合收入模式，通过出售页面贴片广告赚取收入。如果用户通过iXiGO的引擎搜索最后购买了贴片广告上的机票或住宿，iXiGO将拥有佣金。酒店业者也可以支付一小笔费用直接在iXiGO网上刊登酒店信息。

iXiGO大力投资于搜索引擎新技术的开发，以满足顾客需求、赢得顾客满意、加大口碑营销力度，iXiGO开发了一套以社交媒体为中心的客户关系管理系统。iXiGO公司平均每天在Facebook进行多达200多次交互式曝光操作，大约有8万名Facebook用户通过Facebook平台对iXiGO品牌津津乐道。iXiGO更加关注客户在社交媒体如Facebook或Twitter论坛的反馈并积极响应。iXiGO团队会认真对待每一个客户的意见和反馈，并尽量对每一条意见或反馈做出回复，整个过程由公司其中一个共同创办人亲自打理。

托马斯和朋友们

托马斯和朋友们（Thomas and Friends）是系列英语动画片，1984年在英国首播。托马斯最早出现在由英国牧师瑞福·奥德瑞在1945年创作的《铁路系列》故事中，这个拟人化的蓝色蒸汽小火车和他一群个性迥异的火车朋友们居住在一个名叫“多多”的岛上，一同冒险，一同成长。

托马斯和朋友们讲述热心助人的火车头Thomas因为原先工作的火车头厂负债，结果被卖给SirTopham Hatt，后得到站长赏识，独自管理一条火车线，Thomas有很多火车好朋友，他们每天都会接载不同的乘客，因而产生了不少趣事，从中更认识到公平和友爱的重要。主角Thomas是一个完美主义者。最喜欢帮助别人，不过常常因为过份热心而令自己卷入麻烦中。但是乐观开朗，很快就会忘记不愉快的事，所以时常都是笑口常开、心情愉快。

透过托马斯和朋友们故事中的小错误与误会引发思考,全面“启发学习兴趣“;只有自己真正的去参与一些事情,“培养动手动脑“才能懂得更多生活的常识;“如何与人相处“?看看这些火车头是怎么解决互相之间的碰撞和矛盾吧;从这些性格不同的火车头朋友朝夕相伴的故事中“开发儿童健康全面的思维方式“.这就是火车头“托马斯&朋友“的意义所在!在美丽的多多岛上,热心助人的托马斯是一辆可爱的火车头,他是一个完...详情

托马斯和朋友们是根据艾屈莱牧师创作的铁路系列而制作。故事是讲述一群住在虚构的索多岛的人性化火车及陆路运输工具的经历。艾屈莱有一名儿子患了痲疹，艾屈莱在他康复期间给他讲述有关火车的故事，他的故事书便是依据这些故事而写成，其中很多故事都是艾屈莱的个人经历。故事的电视版权卖了给Britt Allcroft，而她开始制作该系列的电视节目，并在1984年首播。

透过托马斯和朋友们每一集节目包括一个由旁述员旁述的故事。节目是由live-action模型制成动画，在当时是最有效演译故事，而又不用象传统动画般成本昂贵。火车头与其他交通工具能够活动，但人物和动物一般都是不动的。表达人或动物动作时会採用Stop-motion方法。因为有旁述员的关係，可避免角色说话时开合嘴部的必要。但是，他们眼睛的移动则要由遥控装置控制。角色的面部由乳胶雕成。每个角色都有好几个面来表达不同的表情。

联系方式

邮箱：FisherPriceConsumerRelations@Mattel.com

西部旅游网

西部旅游网拥有一批高素质的管理人员和优秀导游团队。完整的组织机构；科学的管理模式；专业的员工队伍；先进的交通工具和完善的经营网络；为中外宾客高层次、全方位的服务提供了强有力的保障。我们本着“服务至真、信誉至诚、发展至远”的经营理念！立足西安，面向全球。组团——我们奉献经典，地接——我们演绎专业。为让世界认识中国；遍览华夏美景，让国人畅游神州；纵横大江南北！我们正不懈努力！
本社恪守：“宾客至尊、诚信为本、求真务实、团结进取、开拓创新、奉献社会”的企业精神！以“客有所需，我有所为”的服务宗旨，为您演绎人生；我们搭建平台，为您感受生活；我们提供服务，为您追寻梦境；我们抛洒激情！我们的未来将因为有您的参与而更加精彩！我们的成就将因为有您的携手而更加辉煌！
西部旅游网是为广大的旅游者和旅游商提供旅游信息和服务的网站。全面提供西部旅游线路,宾馆酒店,机票、火车票的在线预定服务。

地   点：      西安市北关正街21号秦地雅仕1504室
电   话：     029-68896572 15686152603
联系人：     何经理
邮   件：     hexin110@126.com
邮   编：     710000
在线QQ：     1756035659  308681226

假日阳光旅行网

假日阳光旅行网成立于2002年，下设北京假日阳光旅游顾问有限公司、北京假日阳光环球旅行社有限公司和北京共享阳光广告传媒有限公司，作为中国早期领先的综合性旅行提供商，十年来我们依照国际标准为海内外人士提供高水准的商旅服务，拥有先进的通迅及计算机系统和国际标准化的先进管理，以商务会员制形式向全世界推广，为从事商务活动的会员提供住宿、旅行、度假等方面最大程度的优惠，以其便捷、准确、周到、可靠的方式满足会员的商务旅行需要。

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机票预订  机票预订是假日阳光的三大业务中迅速发展起来的业务。目前假日阳光已和国内外各大航空公司合作，覆盖国内外绝大多数航线。会员可在假日阳光网站上查询丰富实时的机票资讯，包括国际机票信息。假日阳光拥有行业内规模领先的统一的机票预订系统，可以做到订票点和送票点的不同。国际机票可以实现“异地出发，本地订票、取票”，极大地方便了会员。同时假日阳光还在全国四十五个主要商旅城市与资源供应商一起提供市内免费送（机）票上门的服务，假日阳光还开通了各大航空公司电子客票产品，客人可在航空公司支持电子客票的城市用信用卡支付方式购买电子客票，无需等待送票，直接至机场办理登机，出行更便捷。
 
旅游预订  度假预订是假日阳光的三大业务中新的亮点。目前，假日阳光的“度假产品超市”里拥有多达近千条度假线路，涉及海内外200余个最热门的度假目的地。充足的3星级--5星级众多房型资源与灵活的航班、火车、轮船、专线巴士与自驾车等交通工具的搭配可以充分满足会员自由的选择。目前假日阳光在国内的度假出发城市已发展到四个城市，分别是上海、北京、广州、深圳，是国内领先的度假旅行服务网络。
 
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商旅管理  商旅管理是假日阳光新近推出的一项业务，面向国内外各大企业与集团公司，以提升企业整体商旅管理水平与资源整合能力为服务宗旨，假日阳光依托遍及全国范围的行业资源网络，以及与酒店、航空公司、旅行社等各大供应商建立的长期良好稳定的合作关系，为公司客户全力提供商旅资源的选择、整合与优化。
 
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海南旅途网

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黄山旅游预订网

黄山旅游预订网是安徽省中国旅行社黄山分社官网网站。是黄山旅游专业服务机构，提供黄山旅游,黄山旅游线路,黄山酒店预定，商务会议及旅游咨询等服务,中旅品牌、质量保证。

安徽省中国旅行社成立于1956年，是安徽省人民政府外事办公室二级机构，中国中旅集团常务理事单位，国际民用航空协会（IATA）成员，是一家可以从事组织、接待外国人、华侨入境游，具备中国公民出境游组团资质的国际旅行社、同时经营国内游业务，代理销售国际、国内机票，是安徽省旅行业骨干企业。连续多年被省、市旅游局评为优秀国际社及先进单位。

四十多年来、我社不断发展壮大，目前拥有英、法、日、韩、泰、俄、粤等语种专业导游。面对市场，我们强调“中旅品牌，质量保证”，不断推出优质旅游产品，服务社会大众，旅行中使用的交通工具、酒店、餐厅符合国家相关安全卫生标准，提倡“诚信、安全、健康、舒适”之旅，并对有商贸考察、修学、自助游需求的客人专门设计相应的旅游产品。

为适应旅游业规模化，高效率的发展趋势，提高旅行团的接待质量，经相关部门批准注册登记，于１９９３年成立安徽中旅黄山分社。

黄山分社成立十多年来，不断发展壮大，其完善的组织机构和部门职能可以为中外旅游者做到：推荐景点，编排行程，设计线路，组合价格，预订酒店，订车送票，团体接待，散客拼团，商务考察，会议安排，导游出租，语种翻译。

本着专业，细致，稳健的敬业精神，黄山分社始终恪守＂宾客至上，收费合理＂的宗旨，愿与海内外同仁合作，竭诚为旅游者提供＂安全，优质，规范＂的服务。

服务热线：0559- 2532400    2511716
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殷墟

殷墟，位于中国历史文化名城——安阳市的西北郊，横跨洹河南北两岸。古称“北蒙”，甲骨文卜辞中又称为“大邑商”、“邑商”，是中国商代晚期的都城，也是中国历史上第一个有文献可考、并为甲骨文和考古发掘所证实的古代都城遗址，距今已有3300年的历史。

殷墟宫殿宗庙遗址景区就建在殷墟宫殿宗庙区内，是世界文化遗产、国家4 A级旅游景区、中国考古学的诞生地、甲骨文发祥地，是中宣部公布的全国百个爱国主义教育示范基地之一，首批全国旅游景区级青年文明号，属历史遗址类型的全国重点文物保护单位。1973年以前这里发掘的53座建筑基址，是殷墟宫殿宗庙区的主体和殷王都全盘规划、布局结构的重心所在，被考古学者划分为甲、乙、丙三组基址。甲组建筑基址共发现15座，是宫殿宗庙区内建设时间最早、使用时间最长的建筑，被认为是商王室的宫室、寝居之所。乙组建筑共发现21座，多数结构繁复，面积巨大，互相连属。这些建筑被认为是殷王室的宗庙建筑。丙组共发现17座，被认为是商王室的祭坛建筑。目前，在宫殿宗庙区已发现大型夯土建筑基址80余座。这些建筑基址形制阔大、气势恢宏、布局严整，按照中国古代宫殿建筑“前朝后寝、左祖右社”的格局，依次排列，分布在以宫殿区为中心的范围内。

1961年3月，殷墟被公布为第一批国家重点文物保护单位。2001年3月，殷墟被评为“中国20世纪100项考古大发现”之首。2006年7月13日，殷墟因具有全球突出普遍价值和良好的管理与展示，在第30届世界遗产委员会会议上被列入《世界遗产名录》。

中国出土最大的青铜器——司母戊鼎

商代是中国青铜时代的第二个王朝，与世界上的其他文明古国相比较，殷墟的青铜文化有着鲜明的中国特色，以青铜礼器为基础，发展成为一套以等级为核心的礼制制度，在中国延续了数千年，这在世界青铜文明中是绝无仅有的，体现出独特的东方色彩。殷墟出土青铜器种类繁多，器形厚重，纹饰繁缛，铸造工艺高超，达到了前所未有的水平。其中尤以王陵遗址出土的司母戊大鼎最负盛名，大鼎高达133厘米，器口长79.2厘米，重量达875公斤，它是至今世界上发现最大的青铜器，代表了中国古代青铜文化的最高水平。原件现藏中国国家博物馆，此鼎造型庞大雄浑，纹饰精美细腻，通体以雷纹为底纹，饕餮纹、夔纹为主体装饰，给人以稳重、庄严而又神秘的感觉，是古代科技与艺术、雕塑与绘画的完美结合，是中国青铜器文化中的瑰宝，美术史上的璀璨明珠。

54号凹形遗址

54号基址发现于20世纪80年代初。该基址濒临洹水西岸，整体呈凹字形，缺口向东。包括南、北、西三组基址，这些房基构成半封闭状的建筑群，面积达5000平方米，结构严谨，构思精巧，已具备了中国“四合院”的雏形。该基址也是20世纪50年代以来宫殿宗庙区内发现的最重要的建筑基址。

中国最早的车马遗迹——殷墟车马坑

自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。但由于受当时发掘技术的限制，都未能将坑中的木质车架清出。1953年在殷墟首次成功清理出商代车子的残迹，搞清了车子的大体结构及部分构件的尺寸。殷墟发现并清理的多座车马坑以及道路遗存，展示了我国古代道路交通的基本雏形，对研究商代社会的阶级、等级关系、亲族制度、埋葬习俗及工艺水平等，都是极重要的研究资料。华夏幅员广袤，畜力车是古代先民陆上最重要的交通工具。古文献中说夏代就发明了车，但是至今未发现夏代车的遗存。殷墟考古发掘的殷代车马坑是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。由此证明，我国是世界上最早发明和使用车的文明古国之一。殷代车马坑不仅展示了上古畜力车制的文明程度，同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度，它是国人最形象的历史教科书。

中国最早的文字——甲骨文

甲骨文，是中国目前已知最早的成系统的文字形式，是世界四大古文字之一。它具备了象形、指事、会意、形声、转注、假借等造字方法，标志着已进入了成熟阶段。殷墟甲骨文是殷王朝占卜的记录，中国古代甲骨占卜有着悠久的历史，殷墟时期则是占卜最盛行的时期，商王和贵族几乎每事必卜，占卜成为商代社会生活的重要组成部分。甲骨的纳贡、收贮、整治、钻凿及占卜方法、程序和卜辞的语法、辞例等形成一套严格而有系统的制度。据甲骨文记载，殷代已有专门掌管占卜和纪录的贞人，见于卜辞的贞人约有上百人。占卜涉及内容包括祭祀、天象、年成、征伐、王事等，甚至于商王游猎、疾病、做梦、生子等。商代以后，甲骨占卜逐渐失去了其显赫地位。殷墟甲骨文的发现，见证了已经消逝的商代占卜制度，为研究中国文化史提供了重要的材料。目前殷墟发现有大约15万片甲骨，4500多个单字。从甲骨文已识别的约1500个单字来看，甲骨文已具备了现代汉字结构的基本形式，其书体虽然又经历了金文、篆书、隶书、楷书等书体的演变，但是以形、音、义为特征的文字和基本语法保留下来，成为今天世界上五分之一的人口仍在使用的方块字，对中国人的思维方式、审美观产生了重要的影响，为中国书法艺术的产生与发展奠定了基础。甲骨文也因此成为世界四大古文字中唯一传承至今的文字。由甲骨文演变发展而来的汉字，在传播华夏文化、促成中国大一统国家的形成与巩固方面发挥了重要作用。

妇好墓

著名的妇好墓是1928年以来殷墟宫殿宗庙区内最重要的考古发现之一，也是殷墟科学发掘以来发现的唯一保存完整的商代王室成员墓葬。该墓南北长506米，东西宽4米，深7.5米。墓上建有被甲骨卜辞称为“母辛宗”的享堂。墓室有殉人16人，并出土了1928件精美的随葬品，其中青铜器468件，玉器755件，骨器564件；并出土海贝6800枚。随葬品不仅数量巨大，种类丰富，而且造型新颖，工艺精湛，堪称国之瑰宝，充分反映了商代高度发达的手工业制造水平。根据该墓的地层关系及大部分青铜器上的“妇好”铭文，考古学者认定墓主人为商王武丁的配偶——妇好。妇好墓是目前唯一能与甲骨文联系并断定年代、墓主人及其身份的商王室成员墓葬。

YH127甲骨窖穴

殷墟宫殿宗庙区还分布着为数众多的甲骨窖穴。自19世纪末甲骨文发现以来，这里共出土甲骨约150000片，震惊了世界。最著名的有YH127甲骨窖穴、小屯南地甲骨窖穴、花园庄东地H3甲骨窖穴。YH127甲骨窖穴发现于1936年，位于宫殿宗庙区中部偏西，共出土刻辞甲骨17000余片。这些甲骨的内容极为丰富，包括祭祀、田猎、农业、天文、军事等，涉及商代社会生活的方方面面。为甲骨文和商代历史研究提供了极其宝贵的资料，被称为中国古代最早的“档案库”。

殷墟博物馆

殷墟博物馆是目前国内唯一一家较专业、系统展示商代文物的博物馆，该馆严格按照科学、环保、安全、符合遗址保护的标准进行规划设计，同时尽可能地与殷墟遗址景观相协调。从平面上看，博物馆酷似甲骨文的“洹”字，这是取殷墟依附洹河之意，象征洹水在孕育商文明中的重要作用。馆内展出的是中国社会科学院考古研究所自建国以来在殷墟发掘出土的一系列文物精品，包括陶器、青铜器、玉器及甲骨文等国宝级文物共500多件，展品具有较高的学术水平。

乙二十仿殷大殿

乙二十仿殷大殿是在乙组基址上复原的其中一座，它东西长51米，由于东侧的20米地下尚未发掘，所以只复原了西侧的31米，是宫殿宗庙区主要建筑之一，该建筑以黄土、木料作为主要建筑材料，坐落于厚实高大的夯土台基上，房基置柱础，房架用木柱支撑，墙用夯土版筑，屋顶覆以茅草，正如《周礼考工记》中记载的“茅茨土阶、四阿重屋”式的建筑风格，造型庄严肃穆、质朴典雅，具有浓郁的中国宫殿建筑特色。整座建筑规模巨大、左右对称，反映出中国古代建筑特有的均衡感、秩序感和审美意趣，集中体现了殷商时期的宫殿建设格局、建筑艺术、建筑方法、建筑技术，代表了中国古代早期宫殿建筑的先进水平。

乙七基址

殷墟时期以等级制度为核心的礼制突出表现在丧葬和祭祀制度中，在营造宫室宗庙等建筑时，要举行一系列非常血腥的祭祀仪式，借以除妖避邪，镇宅安居。殷墟发现的大量的人祭和人殉的遗迹，为商代晚期大规模的人祭、人殉现象提供了直接的证据。乙七基址就是一个典型代表。该基址为商代宗庙建筑遗址，规模宏大，推想其地面的建筑也定为不凡。宗庙建筑一般要经过奠基、置础、安门、落成四个步骤。（1）、奠基：地基夯成后，在基址挖坑埋狗，重要的建筑兼埋儿童，这是奠基仪式；（2）、置础：在夯实的地基上放柱础石，起到加固柱子和防止腐烂的作用，这是要埋入牛、羊、狗三牲，有时也加用人牲。然后填土夯实。这是置础仪式；（3）、安门：在门槛前后左右挖方坑，分别埋置看门的侍卫1——3人，皆跪仆相向，手执铜戈、盾牌，防卫目的异常明显，这是安门仪式；（4）、落成：整个建筑完成后，要举行隆重的落成仪式，这时的用牲种类多，规模大，有时要杀掉上百人，连同牲畜，车辆，整整齐齐埋在建筑物旁。在乙七基址之南曾发现成行的密集小葬坑和车马坑遗迹，有北、中、南三组，仅在中组80座祭祀坑中，就发现人牲390余人。由此看来，中国古代早期大量地使用“人祭”与“人殉”的野蛮残酷的祭祀和殉葬方式，在殷墟时期达到了极致。

殷墟的历史价值

1899年甲骨文发现和1928年殷墟科学发掘以来，殷墟发现的大量都城建筑遗址和以甲骨文、青铜器为代表的丰富的文化遗存，展现了中国商代晚期辉煌灿烂的青铜文明，奠定了殷墟作为中国古代第一个有文字可靠的古代都城地位。一个世纪以来，随着考古发掘的日益深入，殷墟的范围和内涵仍在不断地扩大。尤其是近年来，殷墟考古仍不断有惊世发现，1990年的郭家庄、1991年的花园庄东地甲骨窖穴、1999年的洹北商城、2001年的花园庄东地等一系列重要的考古发现，震惊中外学术界，从而更加证明殷墟的价值与潜力。根据目前殷墟发掘的情况和现有地域判断，殷墟范围内必然还有大量的文化遗存未被发现，这些遗存也必然会给人们以新的知识和宝藏，殷墟的范围还会随着进一步的考古发掘和科学研究而得到扩展，而殷墟这一人类共同的文化遗产必将会得到进一步的保护。

电话：0372—3161009 3932171
传真: 0372—3161002
地址：中国河南省安阳市小屯
邮编：455000
Email:ayyxbwy@163.com

安特卫普港

安特卫普港（Port of Antwerp），是比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米。港区总面积10633万平方米，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用，其欧洲/非洲航线班轮挂靠率和装卸量之高据欧洲港口之首。安特卫普的欧洲/非洲集装箱货物贸易的主要客户是南非，大约占欧洲/非洲集装箱贸易总量的四分之一，运量为欧洲/非洲贸易航线之最。尼日利亚是仅次于南非的欧洲/非洲集装箱贸易第二大客户，第三是塞内加尔。

安特卫普13世纪建城，16世纪成为欧洲最繁荣的商业港口城市，18世纪成为比利时最大的工业中心和海上贸易中心，并且是欧洲重要的中转港。比利时全国海上贸易的70%是经过这里的。安特卫普港以港区工业高度集中著称于世。港内工业区面积目前达3134公顷。港口腹地广阔，除比利时全境外，还包括法国北部、法国亚尔萨斯地区、法国洛林地区，卢森堡、德国萨尔州、莱茵-美因河流域、鲁尔河流域以及荷兰的林堡等大工业区。现有港区主要分布在斯海尔德河右岸，码头泊位半数以上布置在挖入式港池中 ，港池间用运河相沟通并设船闸与斯海尔德河隔开，以免受北海潮汐影响 。港区有6座海船闸，其中北港的参德夫利特船闸长500米，宽57米，高潮时门槛水深可达17.5米，能通过15万吨级海船，是世界最大海船闸。

德尔维德港池是港口核心部分，水深16.75米，有4个杂货码头和1个散货码头，其中有14个集装箱泊位。港区各种交通方式发达，铁路线就有近 4 千米。比利时和荷兰于 1975年建成通行海船的斯海尔德 -莱茵运河，安特卫普港是运河南端起点。港口集装箱吞吐量1990年达147万标准箱（TEU），居世界第14位。

安特卫普港还有易腐货物专用码头，冷藏库总容积为405000立方米，主要用于贮存新鲜水果，因此成为西欧最重要的水果进口港。港口有多种交通工具和腹地相接，货物集散方便。港区铁路线总长839公里,是世界上拥有铁路线最长的港口;港区公路总长295公里。它们分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。港区内河航道18.8公里，同比利时以及欧洲的统一航道网相通。比利时和荷兰两国于1975年建成一条通行海船的埃斯考-莱茵运河，安特卫普港是运河南端的起点。