英国费力克斯托港

英国费力克斯托港（The port of Felixstowe），位于英国东南沿海,是英国的第一大集装箱枢纽港,为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服务。该港得益于优越的地理位置、四通八达的公路铁路和海上交通运输线路,可以为来往于非洲国家、地中海国家、欧洲国家葡萄牙、西班牙、荷兰、比利时、德国、挪威、瑞典、波兰、俄罗斯和芬兰等各大港口以及来自中国等亚洲国家的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮,提供航程最短、速度最快、效率最高的服务。

2005年，费力克斯托港吞吐量为2,750,000TEU, 比上年增长4.8%，世界排名第二十九位。很明显，英国主要港口的吞吐量增长遭遇了瓶颈。尽管英国的GDP和进出口总额都在稳步增长，但是，费力克斯托港却遇到了交通堵塞的困境。在过去的5年，英国港口因为交通堵塞而失去了60%以上的中转货运量。目前，英国政府正投资4.44亿美元，致力于港口扩建和疏通费力克斯托港的运输道路，工程完工后也许堵塞状况会有所好转。2008年建成的费力克斯托港南码头，岸线长1,350米，吃水深16米，配置 13台岸边桥吊，年吞吐能力50万TEU。2008年以后费力克斯托港的年吞吐量可达到520万TEU。另外，和记黄埔港口期待已久的费力克斯托港和巴斯萨德湾连接的项目也获批准，新码头名为“和记黄埔国际集装箱码头”，岸线长1400米，吃水15米，配有11台岸边桥吊，年吞吐能力为170万TEU。

费力克斯托港位于英国的东南部，是欧洲西北部地区到世界大部分地区的必经之路。由于拥有深水泊位和不需要绕航，是国际集装箱航线的理想枢纽港。费力克斯托是英国规模最大的集装箱港口，也是欧洲第四大集装箱港口。目前，费力克斯托港拥有集装箱泊位 9 个，码头线长 3,972 米， 泊位水深 15 米，拥有集装箱仓库 105,644 平方米，冷藏库 6,000 平方米。作为香港和记黄埔国际港务公司成员的费力克斯托港，正在规划建设 1,400 米长、集装箱年吞吐能力达 170 万标准箱的深水集装箱码头。

费力克斯托港务当局认为港口码头的装卸设施已过于落后，在 2000 年以每台 350 万美元的代价引进了 3 台超巴拿马集装箱装卸桥， 使集装箱装卸桥总数达到了 25 台。同时，在原来 267 公顷港区面积的基础上，再扩大了 58 公顷。在港口增设了码头铁路线。集装箱码头的调度指挥、港口管理、装卸作业全部采用了电子信息技术网络。

管家婆旅游网

管家婆旅游网是于2012年成立，是致力于旅游行业和互联网行业的一家网络科技有限公司。公司运用20余载的旅游资源及8年的互联网资源，为广大自游行爱好者提供最廉价、最直接、最便捷的旅游产品及旅游资源；让贵宾在旅游出行全程中省时、省力、省钱。管家婆提供贵宾的所有产品及旅游资源均为与旅游终端直连，承诺做到贵宾消费的每一项资源及产品均为一手的价格及服务，规避掉贵宾在常规旅游中的隐性消费及欺诈行为，规避掉贵宾在常规旅游中的中转降低服务行为，真实做到贵宾与资源终端直连。并为每一位注册会员贵宾配备一名专业旅游管家，24小时提供旅游出行咨询服务。

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中谊国际旅行社

    中谊国际旅行社（简称中谊国旅，英文CGTS），是全国引智系统唯一的中央一类旅行社，全民所有制企业。成立于1989年，利用国家外国专家局接待外国专家来华和国际人才智力引进的优势和特点，积极开展业务工作，服务中国引智事业发展。
  
    20多年来，中谊国际旅行社坚持统一管理，规范操作，诚信经营，以创造优秀品牌、满足游客需求、履行企业公民责任为目标，竭诚为中外宾客提供便捷、周到的优质服务，从没有出现一次不良事件，赢得良好的社会美誉度，得到爱泼斯坦等一些外国专家、老专家的书信表扬和致谢。
  
    近年来，中谊国际旅行社业务范围不断拓展，服务能力不断提升。目前业务主要为招徕和接待海内外旅游团体及散客，外国专家、国际友人的中转接待、休闲旅游，策划承办国内外各类高端会议、体育赛事，筹办各地在京举行的新闻发布会、联谊会、招商项目洽谈会，代订酒店、机票、火车票、旅游用车等。擅长专业交流及特色旅游（商务休闲、红色线路、海外修学等）。在全国各地有完整可靠的接待服务网络，在一些国家设有分支代理机构，并拥有一支经验丰富、作业标准、服务热情、作风优良的多语种外联和导游队伍。
 
    在举国欢庆伟大祖国60华诞之际，中谊国际旅行社举行了一系列红色精品特色旅游活动。组织中央国家机关18个部委的有关人员，赴革命老区枣庄、临沂、日照考察调研，重温红色线路，感受老区科学发展新气象；与滕州市政府、枣庄市旅游局携手合作，共同推出“红色经典看鲁南、生态休闲微山湖——欢庆建国六十周年枣庄（滕州）精品特色游”活动，组织北京的各界人员前往旅游观光，得到了地方政府、社会各界和广大游客的欢迎和好评。

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湖南森林公园

湖南地处长江中游，总面积21.05万平方公里，地域辽阔，交通便利。三湘大地，万木葱茏，湖泊密布，山势壮丽，景象万千。全省已经建立113个森林公园，其中国家级48个，省级53个，县（市）级12个，经营总面积45万公顷，省森林公园范围内保存着18个植被小区的全部典型群落，保护着银杉、珙桐、水杉等珍稀名贵树种120种和部分完整的原始森林群落，以及白鹤、金钱豹、苏门羚等野生动物821种。森林旅游正以空前的活力快速地切入到全省经济社会发展的主阵地，成为湖南经济发展的一颗耀眼新星。2011年，全省森林公园接待游客达2774万人次，创社会综合产值240多亿元,是人们回归自然的理想之地。

113个森林公园，像113颗明珠，熠熠生辉，把一幅幅多姿多彩的山水画卷展现在人们眼前：山峦奇峰林立、争戟苍天的张家界，飞瀑似练、如雨的桃源洞，云海波澜壮阔、瞬息万变的云山，原始森林神秘、苍茫的莽山，森林小气候清新、怡人的大围山，舜帝陵历史悠远、韵味浓厚的九疑山……无一不令人留连忘返，乐不思归。

步入2012年，湖南正以中部崛起、构建和谐社会和建设社会主义新农村为契机，打造生态旅游的“航空母舰”，确定了5条精品旅游线路：以张家界为核心的长沙－张家界国际精品旅游线；以珠三角为主要客源市场，以莽山、五盖山、东江湖为核心的广州－郴州－衡阳国内精品旅游线；以九疑山、舜皇山、崀山为核心，以桂林为中转市场的桂林－永州－邵阳国内精品旅游线；以张家界、天门山国家森林公园和猛洞河为核心，利用“大三峡”机遇，吸引三峡游客的宜昌－张家界－湘西－怀化国内精品旅游线；以洞庭湖湿地和桃花源为核心，以武汉和长沙为中转市场的武汉－岳阳－益阳－常德国内精品旅游线。这些精品线路正敞开胸怀，热烈欢迎四方宾客的到来。

湖南森林旅游资源特色

湖南地处长江中游南岸，东、南、西三面环山，中间丘陵和小盆地起伏交错，湘、资、沅、澧四水贯穿南北，汇集于北部的洞庭湖，属亚热带季风湿润气候。省内既有优美的森林景观，又有由山川、河流、天象等景物构成的自然奇观，以及众多人文古迹、多姿多彩的民俗风情。全省森林旅游资源不但丰富，而且品位高，有“华夏绝景”张家界、“人间仙境”桃花源、“生物王国”莽山、“五岳独秀”的南岳、世界著名的五大植物活化石、名满天下的湘菜、湘绣、民族手工艺品等等，为发展森林旅游提供了有利的条件。

全省森林旅游资源特色如下：

1、资源丰富。湖南森林旅游资源丰富，类型多样，且大部分都是自然型与人文型相融合与叠加，交相辉映，这样的复合型资源具有更高的魅力。全省森林覆盖率达55%，森林类型多样，植被带谱、季相变化明显，森林景观绚丽多彩，野生动植物繁多，其中受国家重点保护的珍稀植物75种，重点保护的珍稀动物83种；湖南山地连绵，气势雄伟，主要山脉有武陵山脉、雪峰山脉、南岭山脉、幕阜－罗霄山脉以及衡山。这些山脉中高于海拔1500米的山峰达千余座，且造型奇特，兼有雄、奇、秀、险、幽的特点；湖南水系发达，全省境内有东江水库、五强溪水库、柘溪水库、铁山水库等大中型水库，这些河流、水库边缘或中央岛屿的森林均作为水源涵养林纳入生态公益林加以严格保护，依托这些森林和水景所建起来的森林公园，是开展森林旅游，水上休闲的胜地；在多山的湖南，处处可见产生于山地气候的云海、日出等天象景观；湖南历史悠久，人杰地灵，文化源远流长，在适宜开展森林旅游的地区中也不乏历史人文宗教遗迹。人文资源中有炎帝陵、舜帝陵、南岳、韶山、岳麓书院等。湖南还是近代中国军政领袖风云人物辈出之地；湖南是个多民族的省份，在21万平方公里的土地上，居住着汉族、土家族、苗族、侗族、瑶族、回族、维吾尔族和壮族等50个民族，少数民族人口占全省总人口的7.93%。少数民族地区自然资源丰富，有不同的民族语言、特殊的风俗习惯和丰富多彩的民族传统文化。

2、森林旅游资源品位高。湖南有被联合国教科文组织列入“世界自然遗产名录”的张家界武陵源、“五岳独秀”的南岳、天下驰名的桃花源、湘南胜境莽山。湖南幸存有世界著名的五大植物“活化石”银杏、珙桐、水杉、水松、银杉。炎陵神农谷国家森林公园的银杉分布数量多、生长好，八大公山、壶瓶山的珙桐群落世间少有。中华始祖炎帝陵寝、九疑山的舜帝陵、湘西南的佛教中心云山、闯王李自成归隐的夹山灵泉禅寺这些人文资源在国内外享有很高的知名度。少数民族的民俗风情、传统文化、工艺美术独具魅力，其中土家族著名的土花被面有70多种图案，苗族的蜡染工艺有一千多年的历史，驰名中外。

3、森林旅游资源组合好。湖南森林旅游资源分布连片配套，便于组织开发和对外推销。资源主要集中在以长沙为中心(包括岳阳、南岳、韶山等)沿京广铁路的湘东旅游线，以张家界为龙头(包括桃花源、猛洞河、凤凰)的西部旅游区。湘东线以人文景观和历史文化、名胜古迹为特色，湘西片则自然风光和民俗风情水乳交融，此外还有湘南的科考探险、湘北的湖光山水、湘中的宗教休闲。

湖南森林旅游基础设施条件

森林旅游的发展与现代交通业的发展息息相关，便捷的交通将极大地推动森林旅游的发展。到2004年底，湖南全省公路总里程已达87875公里，其中高速公路1218公里。全省实现县到乡镇全部通公路，87.7%的行政村通公路。106、107、207、319、320、322国道及70条省道与县乡公路纵横舒展，遍布全省城乡。水运基本实现了以洞庭湖为中心，“四水”干流为主通道，沟通全省大部分城乡的网络，全省通航里程达到11968公里。2005年末，我省“一纵四横”高速公路主骨架网络基本成型（“一纵”即京珠国道主干线湖南境内全段，“四横”即上瑞国道主干线湖南段；衡昆国道主干线衡阳至枣木铺高速公路；常德至张家界高速公路；长沙至重庆国家公路大通道常德至茶洞公路）。航空运输方面，湖南有长沙、张家界、常德等三个机场运营。到2010年，预计全省公路总里程将达95000公里。其中高速公路3000公里、一级623公里、二级10600公里。等级公路所占比重由2005年的52.6%上升到64.4%，二级以上公路所占比重由9%上升到15%，公路密度达44.9公里/百平方公里。全省航道总里程将达11968公里，等级航道4215公里，其中二级航道161公里、三级631公里；港口达到106个、泊位达到1645个。此外，湖南还将扩建或新建、改建长沙、张家界、永州、芷江、衡阳、邵东等地的机场。届时，湖南将形成有公路、铁路、水运、航空组成的内外交通十分发达的立体交通网络，大大推动湖南森林旅游的发展。

湖南森林公园的建设起步较晚、底子薄、基础差，但发展速度较快。在近几年的建设中，“政府引导、市场运作、社会参与”的机制初步形成，全社会兴办森林公园，发展森林旅游的积极性大大增强，森林公园建设吸引了大批社会资金和民间资金。“十五”期间全省森林公园建设总投资达到17亿元，其中多数是社会资金的投入，加快了森林风景资源的开发力度，提升了森林公园的建设规模、档次和经营水平，促进了森林公园的发展。至今，全省已开发修建各类景区330个，架高压线路1000多公里，改造和修建入园公路702公里，游道1538公里；兴建各类宾馆、接待设施110多处，接待床位11500多个；建立饮水水库和自来水厂15处，有线广播电视台站18处，开通程控电话5800门。森林公园的基础设施和接待设施正不断完善，一个集“吃、住、行、游、购、娱”于一体的森林旅游体系初具雏形。

湖南森林旅游法规与政策

1、基本法和单项法规

作为一个国家发展旅游业的基本法、根本大法，我国的《旅游法》迟迟未能制定出台，经过20余年的努力才于2006年进入立法程序。虽然地方性的旅游法规普遍存在，但却一直缺乏母法的指导作用。全国性的单项法规方面，与森林旅游密切相关的有《风景名胜区管理暂行条例》、《森林公园管理办法》。

2、地方性法规

《湖南省旅游管理条例》1997年颁布，2000年进行了修正，是根据湖南省实际情况制定的旨在加强对旅游业的管理，维护旅游市场秩序，保护旅游者和旅游经营者的合法权益，促进旅游业发展的地方性基本法规。此外还有1995年颁布的《湖南省风景名胜区管理条例》。同年颁布的《湖南省森林公园管理条例》是全国第一部森林公园管理方面的地方性法规，也是一部与森林旅游密切相关的法规。为我省保护和合理利用森林资源，正确处理森林公园资源开发与保护的关系，加强对森林公园的管理，保持森林旅游的快速、健康、持续发展提供了良好的条件。随后为了进一步规范对森林公园和森林旅游的管理，依照《湖南省森林公园管理条例》的规定，又先后就森林公园建设和管理中的问题，制定了一系列相关规定。主要包括：新建森林公园的基本条件、材料要求及申报审批程序；森林公园总体规划的编制、评审、报批和实施要求；森林公园建设项目的立项、定点和设计审查、违章建筑处理；森林公园林地征占用的条件和审批程序；森林公园以森林风景资源为条件招商引资的原则、形式、审批程序；森林公园委托执法问题的有关规定。

此外，一些地方政府还结合本地实际情况制定了森林公园管理办法和保护规定。如怀化市中坡省级森林公园晋升国家级森林公园后，怀化市政府出台了《怀化中坡森林公园管理办法》。张家界永定区人民政府针对天门山国家森林公园的管理制定了《天门山国家森林公园天门山景区暂行管理办法》。

3、与森林旅游有关的其它立法

该类立法并不以直接规定森林旅游景区的活动为目的，而是通过具体的法律制度针对旅游活动的特点而对其进行适用。如《森林法》、《环境保护法》、《环境影响评价法》、《合同法》、《消费者权益保护法》、《文物保护法》、《自然保护区条例》、《野生植物保护条例》、《陆生野生动物保护实施条例》、《野生动物保护法》、《森林和野生动物类型自然保护区管理办法》等等，它们在调整森林旅游活动各种法律关系中也起到了一定的作用。

4、地方政策

2005年8月25日，湖南省人民政府办公厅为进一步加强森林公园的保护和建设，下发了《关于进一步加强森林公园保护和建设的通知》。指出：“森林公园建设是我省生态环境和自然保护事业建设的重要部分，保护和建设好森林公园，是加强生态保护，确保生态安全，促进人与自然和谐的重要途径”。同时明确了森林公园的事业单位性质：“将森林公园纳入公益事业单位管理，由当地编委核定编制后，所需经费纳入财政预算，根据具体情况，实行定项或定额补贴，保证森林公园管理工作的正常开展。森林公园风景林全部纳入生态公益林，由各级政府安排生态补偿费”。在森林公园建设投入方面要求：“要把森林公园保护和建设工作纳入国民经济和社会发展计划。省发展改革、财政、林业、交通、电力、电信、水利、建设等部门要重点支持省级以上森林公园的建设，将其纳入相关建设发展规划和计划，解决森林公园的森林防火、病虫害防治、道路、通电、通信、供水等问题。财政支农专项资金、财政政策性贴息贷款及贴息资金等应适当向森林公园倾斜”。

湖南森林旅游教育与科研

我国森林旅游教育与科研起步较晚，但发展很快，湖南也走在了全国的前列。自上世纪80年代初开始，中南林业科技大学以吴楚材教授、吴章文教授为代表的一批专家即开始从事森林旅游方面的研究工作，并创造了四个全国第一：即在国内第一个开办森林旅游本科专业；第一个设立森林旅游系；第一个成立森林旅游研究中心；第一个招收森林旅游方向硕士研究生。森林旅游研究中心近几年研究成果显著，在森林旅游区环境资源评价研究、森林旅游资源资产评估、森林公园总体规划设计方面成为国家制定相关标准和规范的依据。该中心还侧重对森林及其环境的功能研究，如对空气负离子含量研究，已经生产出空气负离子含量测算仪；其“植物精气研究”课题历经7年艰苦研究，于2004年12月在长沙通过了由国家林业局科技司主持的成果鉴定，参加鉴定的院士蒋有绪、官春云、唐守正、张齐生及其他专家均认为这是一项高水平的基础理论和应用技术研究，其成果填补了世界空白，达到国际同类研究领先水平。

对于森林旅游管理和从业人员的教育、培训，国家林业局森林公园管理办公室于2003年开始定期举办国家森林公园主任岗位培训班，系统培训森林公园管理和森林旅游营销方面的知识。湖南省林业厅森林公园管理办公室也于1997年开始定期对全省森林公园和森林旅游的管理人员、从业人员进行管理和业务方面的培训，主要包括旅游经济学、景区规划、森林公园管理、森林旅游与环境保护、森林公园法规等方面的知识和技能。2003年和2005年，还分两批组织国有林场和森林公园的管理及专业技术人员赴德国进行国有林和森林公园建设与管理技术培训，听取国有林的经营与管理、林业管理与生态因素、森林公园的经营与管理、私有园林、森林公园的环境保护、旅游开发区管理、国家公园林木的经济利用等方面的授课；实地考察了德国的国家公园；并进行了广泛的交流与探讨。


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墨西哥曼萨尼约港

墨西哥曼萨尼约港（Port of Manzanillo），是世界排名第八十八位的港口。 2005年吞吐量为872,569TEU，比上年增长5%，由于马士基、APL和CP航运巨头调整了太平洋航线，原本靠泊曼萨尼约港的航线改为靠泊拉萨罗-卡德纳斯港，使曼萨尼约港2005年的吞吐量明显下降。 但是，2006年该港集装箱吞吐量又反弹上升了，2006年第一季度的吞吐量增长了35.9%。 导致2006年吞吐量增长的因素有以下几个方面：首先是亚洲进出口贸易额的增长；其次是德国汉堡南美航运公司把曼萨尼约港作为中美地区西海岸的中转港；再次是墨西哥本国经济的发展，其中进口量增加40%，出口量增加33%。曼萨尼约港主要由SSA（墨西哥）、Ocupa和Timsa（由香港和黄控股）合资运营，所占份额分别为63%、25%和12%。

曼萨尼约（Manzanillo）位于墨西哥太平洋沿岸中部，是科利马州最大城市和经济中心，旅游、贸易、能源、采矿和物流业发达。曼萨尼约港是墨西哥太平洋沿岸最繁忙也是最重要的港口，是墨西哥中部各州通向太平洋，同亚太各国和地区进行贸易的重要门户。曼萨尼约港辐射的地区包括首都墨西哥城及其他15个州。这个地区人口占全国人口的47%，国内生产总值占全国的64%，是墨西哥重要的经济区。

来自中国的商品和墨西哥出口中国的商品都要经过曼萨尼约港集散，是两国贸易交流的重要枢纽。他说，中国加入世贸组织将给中墨两国发展贸易带来更多机会，两国贸易的扩大，也将大大促进曼萨尼约港的发展和繁荣。曼萨尼约依山面水，也是墨西哥著名的海滨旅游城市。这里海湾众多，海水平缓清澈，海滩沙细柔软，阳光明媚，旅馆等旅游服务设施齐全，每年都吸引大量国内外旅游者观光度假。旅游业同港口业一起成为曼萨尼约的支柱产业。

联系方式：如果你有任何问题，可以在http://www.puertomanzanillo.com.mx/engs/0000008/contact页面填写并提交相关内容。

安特卫普港

安特卫普港（Port of Antwerp），是比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米。港区总面积10633万平方米，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港在欧洲/非洲班轮航线上发挥了巨大的作用，其欧洲/非洲航线班轮挂靠率和装卸量之高据欧洲港口之首。安特卫普的欧洲/非洲集装箱货物贸易的主要客户是南非，大约占欧洲/非洲集装箱贸易总量的四分之一，运量为欧洲/非洲贸易航线之最。尼日利亚是仅次于南非的欧洲/非洲集装箱贸易第二大客户，第三是塞内加尔。

安特卫普13世纪建城，16世纪成为欧洲最繁荣的商业港口城市，18世纪成为比利时最大的工业中心和海上贸易中心，并且是欧洲重要的中转港。比利时全国海上贸易的70%是经过这里的。安特卫普港以港区工业高度集中著称于世。港内工业区面积目前达3134公顷。港口腹地广阔，除比利时全境外，还包括法国北部、法国亚尔萨斯地区、法国洛林地区，卢森堡、德国萨尔州、莱茵-美因河流域、鲁尔河流域以及荷兰的林堡等大工业区。现有港区主要分布在斯海尔德河右岸，码头泊位半数以上布置在挖入式港池中 ，港池间用运河相沟通并设船闸与斯海尔德河隔开，以免受北海潮汐影响 。港区有6座海船闸，其中北港的参德夫利特船闸长500米，宽57米，高潮时门槛水深可达17.5米，能通过15万吨级海船，是世界最大海船闸。

德尔维德港池是港口核心部分，水深16.75米，有4个杂货码头和1个散货码头，其中有14个集装箱泊位。港区各种交通方式发达，铁路线就有近 4 千米。比利时和荷兰于 1975年建成通行海船的斯海尔德 -莱茵运河，安特卫普港是运河南端起点。港口集装箱吞吐量1990年达147万标准箱（TEU），居世界第14位。

安特卫普港还有易腐货物专用码头，冷藏库总容积为405000立方米，主要用于贮存新鲜水果，因此成为西欧最重要的水果进口港。港口有多种交通工具和腹地相接，货物集散方便。港区铁路线总长839公里,是世界上拥有铁路线最长的港口;港区公路总长295公里。它们分别连接欧洲的铁路网和高速公路网。港区内河航道18.8公里，同比利时以及欧洲的统一航道网相通。比利时和荷兰两国于1975年建成一条通行海船的埃斯考-莱茵运河，安特卫普港是运河南端的起点。

中国建筑装饰网

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中国建筑装饰协会经中华人民共和国民政部批准，成立于1984年9月，业务指导是中华人民共和国建设部，拥有直属会员企业20000余家。协会秘书处设有8个工作部门，另有8个专业委员会，在全国各地有126个地方装饰协会，协会拥有《中国建筑装饰网》（www.ccd.com.cn）、《中国建筑装饰装修》和《中华建筑报》等国内外公开发行的一网一刊一报，及内部刊物9种，协会工作人员达200余人。20年来，中国建筑装饰协会以促进行业生产力发展为目标，发挥了桥梁和纽带作用，在行业物质文明和精神文明建设方面，认真组织行业内活动。在行业标准、法规建设、组织行业调研、推动行业科技进步、参与行业管理、开展行业培训、组织国际交流等方面取得优异成绩，为规范行业行为、维护市场秩序、推动公平竞争、加强国际交流合作，做出了积极的贡献。在协会的努力下，中国建筑装饰行业2005年产值已达9600亿元人民币，就业人数约1300万人。

2005年全国建筑装饰装修工程产值突破1万亿元人民币，一级建筑装修装饰工程施工专业承包企业851家，一级建筑幕墙工程施工专业承包企业137家，甲级建筑装饰工程设计企业493家，甲级建筑幕墙工程设计企业147家。通过ISO9000国际质量体系认证的企业412家。会员企业10000余家，中国建筑装饰协会第六届理事会理事495位，常务理事208位。

主要业内活动
行业调研：建筑装饰行业在我国国民经济和社会发展中的地位和作用、家庭装饰消费需求、国内装饰企业改制、民营装饰企业建立现代企业制度等。
行业研讨：海峡两岸装饰界、现代企业制度、装饰工程定额、装饰企业应对WTO战略等。
行业技术进步：召开行业科技进步大会和科技论坛。
行业展会：全国建筑装饰行业订货会1994年开始，每年一届
行业评比：全国建筑工程装饰奖2001年开始，每年一届
行业论坛：室内设计2001年开始，每年一届

政府授权
政府主管部门建设部对本会有二项行业管理授权，共13项：
《关于选择中国建筑装饰协会为建筑装饰行业管理中转变政府职能试点单位的通知》（7项）1994年10月24日建设部（建人[1994]631号）
《关于委托中国建筑装饰协会协助做好家庭居室装饰有关管理工作的通知》（5项）1997年6月26日建设部（建建[1997]149号）
企业资质的行业（专家）审查：一级建筑装修装饰工程企业、一级建筑幕墙工程企业、甲级建筑装饰工程设计企业。
技术标准的制定：国家标准《住宅装饰装修工程施工规范》（GB50327-2001）
另有政府管部门有关行业管理委托：
1、国家经贸委硅酮结构密封胶领导小组办公室专家组
2、全国化学建材协调组涂料小组

参与立法
本会参与起草或协助制定了全部有关全国建筑装饰装修行业的立法：
三部行政法规：
《建筑装饰装修管理规定》1995年8月7日建设部令第46号
《家庭居室装饰装修管理试行办法》1997年4月15日建设部（建建[1997]92号）
《住宅室内装饰装修管理办法》2002年3月5日建设部令第110号

行业培训
职能：开展、指导、协调全行业培训行业
1999年1月，被建设部批准为建筑装饰项目经理定点培训单位，委托编写培训大纲和专用教材。2001年受建设部委托组织开展了家装监理人员培训试点。2001年11月，承担建设部人事教育司委托的编制建筑装饰行业职业技能岗位标准、鉴定规范、技能鉴定试题库和培训教材的任务。连续三年被评为项目经理培训先进单位。

本会业务范围：
（一）贯彻落实国家有关建筑装饰行业的政策法规，协助政府有关主管部门加强建筑装饰行业服务和管理，向政府有关主管部门提出解决本业问题的意见和建议，为正确决策提供依据。

（二）履行好政府主管部门转移和委托给本会的有关政府职能和相关工作，创新建筑装饰行业服务和管理制度。

（三）根据会员单位、行业和社会的不同需求，提供优质服务，继续加强协会自身建设并完善行业五年发展规划纲要、指导意见、例会、评价等创新工作制度。

（四）开展行业技术鉴定和工程评估，建立健全行业评价体系，推动行业科技进步和生产力发展。

（五）提高企业竞争力，扩大市场份额，加强国际交流合作，协调贸易磨擦。

（六）支持、推动地方成立建筑装饰协会，加强业务指导。

2004年初，根据民政部对中国建筑装饰协会分支机构重新登记的批复，原五金、石材及化学建材委员会合并重组为材料委员会。从民政部批复之日起，原五金、石材及化学建材委员会停止以原有名称开展活动。今后所有工作一律以材料委员会的名义开展。

材料委员会的基本职能是贯彻中国建筑装饰协会“扶优、扶大、扶强”的发展战略，高层次地服务于全国建筑装饰材料生产及流通领域企业，为施工单位推荐更优质、环保、节能的装饰材料，搭建供需平台，充分发挥行业的整体优势；开展与建筑装饰材料相关的信息、技术、管理等方面的交流与服务，促进行业的技术进步；开展行业自律，维护公平竞争的市场秩序和行业的整体利益，促进行业的可持续发展。

微云

微云是腾讯公司为用户精心打造的一项智能云服务, 您可以通过微云方便地在手机和电脑之间,同步文件、推送照片和传输数据。

Qoos

Qoos.com是澳门的网上讨论区，成立于2001年9月。该网站的核心服务为讨论区服务。除此之外，还提供澳门新闻、网上游戏、二手市场、网志等服务。网站早期曾举办过许多活动，管理层也有积极参与。但转型后已不复见。 过去几年，Qoos几乎是一个澳门年青人中无人不知、无人不晓的网站。但由于近年在加入网志服务后，已绝少加入新功能，这使得网站功能停滞；同时部份版主无心管理，会员开始流失。 此外，近年网站引入广告作收入，相关问题随之而生──版面充斥商业广告，其中很多更是占用大量系统资源的动画广告，除了严重影响网站的加载速度，影响了网站的整体外观。而且当时澳门的各大小新论坛如雨后春笋般涌现，会员开始转往其他论坛。不久更停止新用户的注册，不仅加速了会员的流失，更无法吸纳新会员。 直至2007年4月23日，网站进行全面改版。讨论区改用新版面、使用更新版的论坛程式、开放了论坛程式内置的道具系统，转用了新的网志服务系统（改为论坛程式内置），同时重新开放注册，而旧版面相应停止运作。 另根据Alexa统计，网站在2007年5月20日录得世界排名第57500位，单日网站浏览人次超过6万，总页面浏览量超过10万，不仅是全球排名，而且单日浏览人次也是开站以来的新高。 Qoos也和澳门日报以及多个政府部门合作，在网站中转载新闻和政府资讯，令网站成为资讯性网站。2008年1月，网站以系统升级为理由，再一次暂停了新用户的注册，至二月左右重开。且重新改为只能以澳门电讯提供之电邮地址注册，但没有发出公告说明原因。 联系方式 电话：(853) 8294 6900 电邮: mo@qoos.com 地址:澳门商业大马路251A-301号友邦广场13楼1302室