长滩港

长滩港（Port of long beach），地处洛杉矶市，是全美国规模最大的集装箱港口之一。2006年的吞吐量达到671万标准箱，居世界集装箱港口排名第11位。长滩港是“绿色港口”的倡导者之一，它号召靠港船舶采用岸上供电方式，取代传统的船舶发动机发电。长滩港的 “绿色旗帜”计划还要求船舶进港行驶时实行减速，以便减少空气污染。长滩港已经投资3,000万美元建设加利福尼亚联合码头和Pier S集装箱码头，这两个码头都把港口环境保护作为客户租用的首要条件。

长滩市位于洛杉叽市南约30公里。借自然的优势, 有优良的港口, 建市初期的中心产业是渔业。发现大油田以来, 长滩市成为了飞跃发展的工业城市。 现在, 不仅石油精炼、飞机、造船、汽车等重工业发达, 石膏、肥皂、石油、罐头等轻工业也齐头并进, 且港口集装箱进出口数量居美国之首。

长滩港分内、中、外港三部分。中港为主要港区，由东南港池、东港池和西港池组成。进港航道长3540米，宽213米，最浅水深18.3米。港内最浅水深13.7米，潮差2米，泊位线长13.3千米，有深水泊位67个。年运输量：5700万吨货物和140万个标准集装箱。海军基地部署在长滩中港西港池，基地码头线长1.4千米，可驻泊30余艘战舰。驻守长滩及其附近的部队有海军基地部队、海军航空兵部队和海军工厂等。 长滩港是美国西海岸重要的港口城市，曾经是美国太平洋舰队的母港，后被圣迭戈所取代。现在是一个重要的集装箱港口。由我国出口到美国中东部城市的许多货物都是在长滩港进行内陆转运的。

港区机械设备主要集中在港口各大出入口、港区场地、集装箱码头设施设备和码头铁路调度上：集装箱的自动识别和记录，集装箱的跟踪、定位和集装箱装卸设备动态和码头基础设施的跟踪管理。港口拥有现代化成套设备。各种现代化起重机、吊车和堆垛机等设备也按照自动化要求和标准安装电子光学识别系统，无论是船舶、车辆和车皮的集装箱装卸、识别、登录、堆存和配送将全部实现高度数字自动化。由一个人遥控装卸设施和设备，同时为几艘船舶或者几辆车提供集装箱装卸业务。集装箱卡车、跨运车、火车、堆高机、铲车等等，全部配备了射频标签识别仪。使用电子软件自动化新技术。 

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电话：(562) 283-7000
电子邮箱：info@polb.com。

Webervations

Webervations是一家提供网上旅馆预定服务的公司，自1995年就开始为旅游行业提供互联网服务，并于2008年加入RezOvation大家庭。我们的企业理念是：如果你能够提供很棒的产品，加上优秀的服务，以及一个极具竞争力的价格，那么你一定会成功。

Webervations为用户提供价格实惠、高效和富有弹性的旅馆预定服务，包括可入住时间表、预定要求和实时确认预订等。

联系方式

电子邮箱：info@webervations.com。

DealBase

DealBase是2008年创立的整合网上酒店信息的数据库网站。萨姆·尚克是DealBase的创始人，他之前做过一个酒店评价网站TravelPost，后来被一个旅行搜索引擎SideStep收购了。后来，SideStep以1.8亿美金的价格被对手Kayak收购。萨姆·尚克还推出了HotelTonight。这款软件的设计初衷是为了将DealBase.com的反应力应用到手机领域，人们最需要的就是在紧急时刻能订到旅店房间。DealBase试图整合网上所有的酒店价格、折扣、促销信息。目前，共从3500个站点，获取了22000个价格信息，总共的折扣额达到近460万美金。网上旅行和订票市场竞争很激烈，包括Expedia、Kayak、Travelzoo等等玩家。用户可以通过DealBase的软件预订当天晚上的旅馆特价房间，共有三种不同选择，按照类别区分，实用而精致。最新的优惠房源信息每日中午更新。

DealBase是用户的综合性无偏见旅游交易资源网站，采取标准化的连贯方式发布酒店交易和其他成本节约交易信息。DealBase的优势之一是它的“价格分析器”，你输入某个地点，比如Washington，它能把来自不同站点给出的价格跟平常的价格对比，给出你能节省多少的比例，甚至给用户建议：你是否能得到更低的折扣，具体多少。微软旗下的Farecast也有类似的功能，但是所涉及的领域要比Dealbase所专注的酒店折扣更广泛。此外，DealBase还为酒店提供免费刊登广告的服务。这在经济萧条的现在，对酒店的吸引力不小。在DealBase的网站上，Adsense的广告占据了很明显的位置。

DealBase是客户旅游交易的一站式供应商。你将从这儿找到成千上万的资源，包括航空公司，酒店网站，新闻简讯，私有酒店供应商，返利项目和其他的在线旅游机构等。事实上，DealBase已经拥有最大的航空公司和酒店交易，折扣信息数据库。DealBase的酒店交易信息都是经过详细分析和对比的，可以为客户节约成本，为此，你可以轻松地对多家酒店的交易进行对比。如果你寻找的是航班信息，那么我们将为你提供所有的公平交易和内部折扣，按照地点和目的城市进行组织。当你找到感兴趣的交易时，你就可以随时预定，我们直接将你导入到航空公司，酒店或者在线旅游机构的网站进行预订。

联系方式

电子邮箱：contact@dealbase.com。

马来西亚柔佛港

马来西亚柔佛港（Johor Port），自从1975年建港以来，柔佛港一直是以散杂货运输为主业的港口。柔佛港出口的棕榈油运量居世界第一，2004年出口量超过了400万吨。柔佛港是马来西亚第三大集装箱港口。柔佛港以多用途为特色，方圆数十公里内的工业园区的产品、成品和原材料，几乎都是从柔佛港进出。

马来西亚半岛南端的柔佛在十九世纪中叶以前，大部份是尚未开发的森林芭地。土地虽然辽阔，人烟却很稀少，约有两万多人口，而且大多是居住在柔佛河（旧柔佛Johore Lama)两岸的聚落，内地及东海岸鲜有人迹。1819年，英国人莱佛士（ThomasStamfordRaffles）登陆新加坡以后，便与镇守新加坡及柔佛的天猛公阿都拉曼及新扶持的柔佛王朝苏丹胡欣签订条约，租借新加坡。1824年，英荷条约签订后，英、荷殖民主义者划清势力范围。新加坡以南的廖内群岛、苏门答腊、爪哇等地，归荷兰所属。新加坡及北部的马来半岛则落人英国人的势力范围内。这么一来，使得版图辽阔的柔佛王国（Johore Empire）陷人四分五裂的局面。1877年，苏丹阿里去世后，麻坡便合并入天猛公所统治的柔佛。1885年，英国承认阿蒲峇加为柔佛苏丹。柔佛天猛公王统由此开始。而苏丹阿蒲峇加更被誉为“现代柔佛之父”（The father of modern Johore）。

天猛公依布拉欣继位后，虽然继续受到英殖民地政府的扶持，治理柔佛属地。为鼓励更多的华人前往柔佛从事开垦种植事业，天猛公依布拉欣便推行港主制度（KanchuSystem）。所谓港主制度就是前往柔佛开垦种植的人（大多数是潮籍华侨），向天猛公交纳一定的税金后，便可取得柔佛某一地区的开垦权。自港主制实施以来，柔佛各地已被开辟，进人二十世纪后，柔佛已成为一个现代化商业繁盛的城市。港主制度已完成它开辟柔佛的基本使命。1917年，柔佛政府颁布《港主权利（废除）条例》（TheKangchuRights（Abolition）Enactment）。这项条例指出，全柔佛州港主的权力，必须于1917年12月31日以前停止实施，州政府将给予一切补偿。

20世纪90年代初，柔佛港就开始在其传统多用途码头的基础上实施集装箱码头建设，发展到今天，已经拥有长度为760米的集装箱码头，泊位水深15米，可以停靠8万载重吨的集装箱船，年吞吐量超过80万标准箱，全部实现电子信息化数据管理。柔佛港迄今仍然是一座以多用途为其特色、以为地方经济服务和推动发展地方经济为其宗旨的海港。

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电话：+607 - 253 5888
传真：+607 - 251 0980
电子邮箱：jpb@johorport.com.my。

Flocations

Flocations是一个在线旅游平台。当大部分的旅游预订网站提供给你一个目的地票价链接的时候，Flocations却会提供给你一个去掉价目表直接映射出目的地的“有趣的视觉体验”。当你点开一个你感兴趣的目的地时，你才会看见车费，航空运营商以及旅店建议的比较。

当人们有了要去像是普吉岛、巴厘岛这样的旅游胜地的想法时，他们会花很多时间去比较它们的价钱，但Flocations只用几秒钟就可以比较出来，同时推荐给用户他们甚至没想到过的地方。很多时候用户会惊讶于周围有这么多地方可以去游览，而这些用户所不了解的新地点也会为我们创造新的销售潜力。

在搜索内容上，Flocations目前能够搜索一些在东南亚地区内的如度假、短途旅行等方面的信息，未来希望能够把酒店内容也添加进来。Flocations现已拿到了60万美元的融资。Flocations随后的计划便是砸钱去打开互联网行业，优化产品，同时突出特性。“大礼包”的提供便是一大战略，其礼包内包括符合旅行者预算的所有航班和旅店房间。而东南亚市场是这家新加坡的初创公司的目标市场。而在2013年，公司致力于将市场拓展到欧洲与北美。用户仅需输入他们所期望的价格就能搜索到整个度假旅程所需的所有产品。同时他们还能发掘某些他们原本可能没想过的目的地。

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电子邮箱：info@flocations.com。

林查班港

林查班港（Laem Chabang Port），位居泰国湾北部沿海，在泰国首都曼谷往南 110 公里、帕塔亚 (Pattaya) 海滩度假村往北 15 公里处，是泰国港务管理局直属的深水国际贸易商港。经过短短几年的发展，林查班已从原来一个名不见经传、连地图上也很难找到的沿海小渔村，迅速发展成为泰国最重要的国际集装箱枢纽港，也是现代化、自动化、一体化操作管理水平与港口基础设施标准规格均极高的东南亚地区的商业新港。

由于泰国经济发展走上了快车道，进出口货物、尤其是集装箱货运量逐年迅速攀升。而曼谷港口的泊位吞吐能力和航道基础设施已无法跟上泰国经济发展的步伐，尤其是曼谷港的泊位航道水深只有-8.2 米，无法容纳大型现代化集装箱船舶。这一日益紧迫的形势，促使泰国政府加快步伐，及早启动了林查班港的建设，以便使林查班港早日替代曼谷港，成为泰国主要的国际集装箱港口。

林查班港动工建设始于 1991 年。第一期集装箱码头的开发和建设，在泰国政府的支持下，全部实施私人经营管理机制。过去几年的实践雄辩地证实，林查班港的兴建为泰国经济的进一步迅猛发展，提供了现实和雄厚的基础设施，为从事泰国进出口贸易的国内外客商提供了在效益、安全和质量等方面得到进一步保障的集装箱运输服务，由此也带动了泰国经济的繁荣昌盛。根据泰国国内经济发展的特点和进出口贸易运输的需要，林查班被规划成为一座功能齐全的，与铁路、公路和内河运输网络相连的，可向泰国全境实施快速配送的现代化港口。此外，在引水、拖轮、淡水供应、燃油补充、电信服务、废水处理和垃圾收集处理、环境保护等方面，也全部按照国际标准进行操作。

新建成的林查班港，可以停靠集装箱船、散货船、汽车运输船和大型客船。迄今正在经营的装卸码头有 11 个，其中 5 个是集装箱码头(从 B1 到 B5)。在林查班港每年吞吐的货物中，大约80%是由集装箱载运的。林查班港的第一期工程总投资为24.55亿铢，设计能力为集装箱年吞吐量180万标准箱，货物年吞吐量 530 万吨。航道泊位水深保持在最大16米，低潮水位至少在14米。第一期工程的防波堤总长度为1,300米。港口码头基础设施配有转口货栈、集装箱堆场、办公大楼、港口公路、码头铁路和其它有关设施。林查班港第二期工程包括：新建6个集装箱泊位，新建1个客船泊位，新建码头线总长度达到4,100米。

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电话：+66-0-3849-0000
电子邮箱：contact@laemchabangport.com。

澳大利亚弗里曼特尔港

澳大利亚弗里曼特尔港（Fremantle Ports），是澳大利亚的主要港口之一，位于西澳大利亚州西南海岸的斯旺/天鹅（SWAN）河口，濒临印度洋的东侧，是珀斯（PERTH）的外港，相距约10nmile。珀斯是西澳大利亚的首都，它是该州的工商业和文化中心，主要工业有机械、汽车修配、化肥、水泥、木材及食品加工等，还有全国最大的黄金熔炼厂。弗里曼特尔港港属亚热带地中海式气候，盛行西南风。与海结缘的弗里曼特尔港不仅有着许多美丽的港口，优良的海港条件也使它成为帆船玩家的天堂。随意坐在港口露天咖啡座，都可见到湛蓝海水和点点飘荡的白色船帆，在灿烂阳光的相互辉映下显得特别生动与自然。

装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、装船机、卸货机、散货装载机及滚装设施等。其中最大起重能力为80吨。码头最大可靠10万载重吨的船舶。装卸效率：散粮每小时装5000吨，石油每小时装700吨，卸速2000~3000吨。1994年集装箱吞吐量达16.9万TEU,比1993年增长15.8%，年货物吞吐能力约2000万吨。主要出口货物为石油产品、小麦、燕麦、大麦、面粉、铝、羊毛、矿石、水果、木材、钢材和牲畜等，进口货物主要有原油、钢、肥料、煤、石油产品、焦碳、石灰石、汽车、纸张、糖及杂货等。弗里曼特尔港务局正逐步把远洋航运公司来自日本/亚洲的时间性强的货在本港卸下，然后由铁路运往澳大利亚东部。在节假日中除劳动节、耶稣受难日、澳新联合军团日、联合野餐节及圣诞节外，其它节假日均可安排作业，但必须收取加班费。

弗里曼特尔是珀斯市西南19公里处的一个港口小镇，1829年，英国Fremantle船长率领挑战者号在天鹅河口登陆。不久，登陆处的小镇就被命名为弗里曼特尔（Fremantle）并逐步建设为柏斯的港口城镇。弗里曼特尔是天鹅河流入印度洋的出海口，也是澳洲的西大门，100多年来一直是珀斯最重要的港口，历史上，成千上万的移民通过这个港口，到达了西澳洲。至今，弗里曼特尔仍然是珀斯最繁忙的渔港和集装箱船码头。从珀斯到弗里曼特尔的交通十分方便，乘船、火车和汽车均可到达。来到弗里曼特尔，脚步绝对是要闲适而悠哉，这样才能与惬意的海风产生和谐的步调。弗里曼特尔的咖啡大道（Cappuccino Strip），是最能代表弗里曼特尔人生活方式的地方。

联系方式

电话：61 8 9430 3555
传真：61 8 9336 1391
电子邮箱：mail@fremantleports.com.au。

丹戎帕拉帕斯港

丹戎帕拉帕斯港（Port of Tanjung Pelepas，简称PTP），位于马来西亚半岛南端，是世界航运的咽喉。丹戎帕拉帕斯港是航运巨头马士基在东南亚的集装箱运输和转运业务的基地，也就是马士基航运西行路线去欧洲、非洲、中东等都是在丹戎帕拉帕斯港过去的，足可见此港的重要性。除了马士基，法国达飞航运和我国的中海航运等等，也使用丹戎帕拉帕斯港口的集装箱转运服务。仅仅只用了4年时间，丹戎帕拉帕斯港集装箱吞吐量就由0发展到400万TEU。丹戎帕拉帕斯已开发出40公顷的土地，并推动了马来西亚另一个港口卡亚俄的发展。许多航运集团希望与丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作关系。

1999 年10月10日才正式竣工并全面投入运营的丹戎帕拉帕斯港，位于马来西亚半岛西南端的普拉宜河口，自然条件优越，其河谷水深达15 公尺以上，其可供航运的河道长达 12.6 公里，宽有 250 公尺。现在的 PTP 港口规模已经不小，配备了14 台超巴拿马岸边桥吊，外伸距离达到18 只箱位，可以满足目前世界上最大的集装箱船的靠泊作业。

PTP 港口的集装箱装卸和港口经营管理全部采用现代化的信息技术电脑网络系统，该系统与港口的各家用户均有密切联系。信息技术网络系统随时把港口经营的所有信息与网络通讯中心同步联系起来，提供即时自由流动信息服务，在集装箱班轮公司、货运代理公司、船舶代理公司、港口当局、海关、商检、环卫、动植物检疫等单位之间，提供无纸信息传递，确保了工作的高效率、高精度、高效益。

与该港连接的南北高速公路可直接通向泰国边界，全长 31.5 公里的港口铁路与马来西亚国家铁路枢纽相连接。 PTP 港口属于马来西亚自由贸易区，港口还有 400 英亩的土地，专门用于集装箱货物配送、物流链服务管理、货物仓储，是开展集装箱拚箱业务、经营国际采购中心、地区物流配送中心与配送服务的最理想地方。2000 年 8 月，正式开业不到一年的 PTP 港，就非常成功地与马士基海陆结成战略伙伴，后者把其在新加坡港经营多年的集装箱运输和转运业务几乎全部转移到了 PTP 港。总部设立在法国马赛的达飞航运和总部设立在中国上海的中海航运也相继决定，使用马来西亚港口的集装箱转运服务。

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电话：+607-504 2222
传真：+607-504 2288
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Skift

Skift是一家旅游新闻网站。Skift于2012年7月份由 PaidContent 的创始人Rafat Ali创立，目的是把一系列相关的新闻、观点、数据以及有用的工具提供给旅游从业人员。Rafat Ali 在 2002 年创立 PaidContent，该公司基于 Web 出版，并主要专注于电子媒体这一刚刚萌芽的行业。后来，Rafat Ali在 2008 年把公司卖给了The Guardian Media Group，继而与 Frommer 的前在线编辑Jason Clampet在2012年夏天联合创办了Skift，而当时Skift的定位是为旅游公司提供新闻、信息和数据入口。

但接着，Rafat Ali发现旅游行业还未真正进入到互联网时代，旅游公司都还在使用传统的服务方式，甚至都没有开发移动客户端的计划。而其它领域如媒体、科技和金融都已经很能利用社交媒体的手段获得最新的讯息了。所以，Skift 想要扮演为旅游行业提供新闻服务的角色。2013年1月，Skift 宣布它的目标是为旅游行业建立一个像Bloomberg这样的服务。为了达到这一目标，Skift 开发的SkiftSocial功能可对资讯进行排名、比较等，信息来源包括 Twitter，Facebook，Instagram，Klout 和 YouTube。

尽管 Skift 在证明自己是很好的旅游信息来源，但这个公司更关心品牌的建立。Rafat Ali表示，Skift 的用户很可能是公司的经理或主管，这些公司可能是像 JetBlue，Qatar Airways 这样的航空公司或 Expedia，Kayak, Lonely Planet 这样的旅游公司。另外，Skift 还有与 CNNTravel，NBCNews，LinkedIn 和 AdAge 的合作，意味着 Skift 的精选内容会出现在这些公司的网页上。尽管 Skift 正朝着以数据为中心的方向发展，不过看起来数据的分享对它来说也有一定的好处。2013年5月，Skift 预测将有超过 50 万的独特用户将访问 Skift.com，其中 25% 的流量会来自于移动入口。经过一年时间的发展，Rafat Ali相信 Skift 会成为旅游行业的代言人。

2013年5月，Skift新募集到一笔 110 万美元的投资，最新一轮的投资由 Lerer Ventures 领衔，其它四个投资者是 Ironfire Angel，MESA+, Advancit Capital 和 Growlabs/LX Ventures。这一轮的投资既有原来的天使投资人如 Chris Ahearn, Luke Beatty, Gordon Crovitz 等，也有新加入的如 Jason Calacanis, Michael Cunniff, Duncan Jennings 等。这笔资金可能会用于新一轮的招聘以及其服务的扩展。Rafat Ali计划利用这笔资金将Skift 的员工数翻倍，从5人增加到10 人。新增的员工包括 2 位开发者，1 位销售主管，1 位社交媒体经理以及 1 位记者；这些新员工都会在下个月将要在纽约投入使用的新办公室工作。

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电子邮箱：ra@skift.com。

富查伊拉港

富查伊拉港（Port of Fujairah），是阿联酋东部沿海的重要转运港口。富查伊拉港在最近几年开始繁荣发展，地位也不断上升。由于不断投资于疏浚工程，进一步开发了深水新航道，现在集装箱运输船舶可以直接驶进阿联酋的富查伊拉港口，这些船舶非但不必先到亚丁港或者塞拉莱港减载集装箱，甚至可以为这两个邻国港口回载相当多的支线集装箱货物。早在 20 世纪 80 年代初，总部设立在新加坡的美国总统轮船公司（APL）就开始使用富查伊拉港，把该港作为该公司从远东新加坡港到阿联酋杰贝阿里港航线上特别设在海湾地区的主要转口港。支线船可以在富查伊拉港和地区港口之间来回运送货物，其中包括印度西海岸的一些港口。

富查伊拉港的地理位置优越，处于世界上三大输油港之间，顺理成章地成为该地区供应船的中心港。富查伊拉港是通向印度和其它地区市场的主要口岸通道。此外，正在大规模兴建的联邦输水管道工程恰好穿越该港区，这又将给该港带来巨大的建筑材料和工程设备等货物运输量。而且，富查伊拉港正对着阿曼海湾，是探索东海岸绝佳的出发地。东海岸被认为是该国最美丽的地方。这里可以说是座博物馆，其中包括令人惊叹不已的民族和考古学展览。

与海湾内许多港口不同的是，富查伊拉港东部海岸的广阔土地，开发价格特别便宜。港口邻近的自由贸易区的全面开发，又会有力促进港口进出口运输业的增长。富查伊拉港成为中东地区仓储和集装箱集散中心的潜力非常巨大。富查伊拉港的进出口航道和北部水域疏浚工程已经在 2001 年底以前全面完成，水深疏浚到 15 公尺。在富查伊拉港的科如普散货码头（ a Krupp bulk loader ）正在安装装卸机械，使得该码头装卸货物的能力提升到每小时 2,000 吨。码头上铺设铁轨，火车直接开到码头边，散装货物可直接在船舷边交接。如果来靠泊的是集装箱船，火车开走，空出码头场地，龙门吊车移到码头边，集装箱装卸作业就可开始 , 码头利用率非常高。现在富查伊拉港有 6 台集装箱岸桥，其中两台是巴拿马型集装箱岸桥，另外四台是超巴拿马型集装箱岸桥，其悬臂延伸距离达到 16 列集装箱宽度。该港当局正在给码头堆场的电脑信息技术系统进行更新改造，同时还要向中国上海振华港口机械公司定购更多的集装箱码头装卸机械设备。

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电子邮箱：info@fujairahport.ae。