山东出入境检验检疫局

山东出入境检验检疫局网站是由山东省出入境检验检疫局主办，省检验检疫局办公室承办，省检验检疫局信息化管理处提供技术支持的便民服务政府门户网站，是省检验检疫局面向社会进行信息发布、在线办事及公众互动的网络窗口，也是山东省电子政务建设的重要组成部分。 山东出入境检验检疫局网站现由政务公开、信息公开目录、在线服务、公众参与、专题专栏、阳光政务热线等主要栏目组成，面向社会各界发布检验检疫各类政策法规，帮助广大进出口企业和出入境人员及时了解办理出入境检验检疫工作基本程序和基本要求，为进出口企业、出入境人员提供优质的便民服务。

宁夏出入境检验检疫局

宁夏出入境检验检疫局网站是该局在国际互联网上建立的面向社会各界发布检验检疫各类政策法规，帮助广大进出口企业和出入境人员及时了解办理出入境检验检疫工作基本程序和基本要求，为进出口企业、出入境人员提供优质的便民服务政府门户网站。 宁夏出入境检验检疫局网站现由业务频道、信息公开、在线服务、公众参与、特色栏目等主要板块和频道组成，是省出入境检验检疫局面向社会进行信息发布、提供公共服务以及与公众交流互动的唯一网络窗口。

绵阳出入境检验检疫局

绵阳出入境检验检疫局是在原绵阳进出口商品检验局的基础上组建而成，是四川出入境检验检疫局设在绵阳的直属机构，为负责绵阳市出入境卫生检疫、动植物检疫和进出口商品检验的行政执法单位，实行由四川出入境检验检疫局垂直领导的管理体制。 绵阳出入境检验检疫局目前设有办公室、行财科、综合业务科、检务科、轻纺检验科、动植物检验检疫科、机电检验科、出口加工区办事处、绵阳丝类检测分中心等机构。

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英国费力克斯托港

英国费力克斯托港（The port of Felixstowe），位于英国东南沿海,是英国的第一大集装箱枢纽港,为远洋、近洋和沿海运输提供包括集装箱转运、集散、拼箱、拆箱、修箱等全方位的服务。该港得益于优越的地理位置、四通八达的公路铁路和海上交通运输线路,可以为来往于非洲国家、地中海国家、欧洲国家葡萄牙、西班牙、荷兰、比利时、德国、挪威、瑞典、波兰、俄罗斯和芬兰等各大港口以及来自中国等亚洲国家的国际远洋承运人所经营的集装箱班轮,提供航程最短、速度最快、效率最高的服务。

2005年，费力克斯托港吞吐量为2,750,000TEU, 比上年增长4.8%，世界排名第二十九位。很明显，英国主要港口的吞吐量增长遭遇了瓶颈。尽管英国的GDP和进出口总额都在稳步增长，但是，费力克斯托港却遇到了交通堵塞的困境。在过去的5年，英国港口因为交通堵塞而失去了60%以上的中转货运量。目前，英国政府正投资4.44亿美元，致力于港口扩建和疏通费力克斯托港的运输道路，工程完工后也许堵塞状况会有所好转。2008年建成的费力克斯托港南码头，岸线长1,350米，吃水深16米，配置 13台岸边桥吊，年吞吐能力50万TEU。2008年以后费力克斯托港的年吞吐量可达到520万TEU。另外，和记黄埔港口期待已久的费力克斯托港和巴斯萨德湾连接的项目也获批准，新码头名为“和记黄埔国际集装箱码头”，岸线长1400米，吃水15米，配有11台岸边桥吊，年吞吐能力为170万TEU。

费力克斯托港位于英国的东南部，是欧洲西北部地区到世界大部分地区的必经之路。由于拥有深水泊位和不需要绕航，是国际集装箱航线的理想枢纽港。费力克斯托是英国规模最大的集装箱港口，也是欧洲第四大集装箱港口。目前，费力克斯托港拥有集装箱泊位 9 个，码头线长 3,972 米， 泊位水深 15 米，拥有集装箱仓库 105,644 平方米，冷藏库 6,000 平方米。作为香港和记黄埔国际港务公司成员的费力克斯托港，正在规划建设 1,400 米长、集装箱年吞吐能力达 170 万标准箱的深水集装箱码头。

费力克斯托港务当局认为港口码头的装卸设施已过于落后，在 2000 年以每台 350 万美元的代价引进了 3 台超巴拿马集装箱装卸桥， 使集装箱装卸桥总数达到了 25 台。同时，在原来 267 公顷港区面积的基础上，再扩大了 58 公顷。在港口增设了码头铁路线。集装箱码头的调度指挥、港口管理、装卸作业全部采用了电子信息技术网络。

法国勒哈弗尔港

法国勒哈弗尔港（Le Havre Port），初建于1517年，位居世界上最繁忙的英吉利海峡的中段东岸，欧洲大陆的西北岸，拥有雄厚的发展潜力。据国际海运组织统计，每年有占全球海运贸易四分之一的货物通过这一带海域和地区。勒哈弗尔港又是在出入法国塞纳河的河口湾的右岸，是来往于欧洲的大型船舶的第一个挂靠港口。勒哈弗尔港又是一个著名的深水港口，无需等候潮水，可以全天候接纳吃水 14.5 公尺、单船运力在 8 千标准箱的大型集装箱船。因此，用政治地理学家的话来讲，勒哈弗尔港地处欧洲地区的心脏地带，船东和货主可以依托勒哈弗尔港得天独厚的天时、地理、人和等优越条件。

在勒哈弗尔港，不仅可以发展与法国的进出口贸易，而且可以通过勒哈弗尔港口，连接欧洲的铁路和公路交通网络，以及非常发达的欧洲水上支线船网络，勒哈弗尔港已经吸引住全球挂靠欧洲的几乎所有的大型班轮。由于运量占到整个法国集装箱市场运量的 60%，勒哈弗尔港保持了近几年法国最大集装箱港口的地位。勒哈弗尔港与亚洲的贸易往来特别密切，年平均增长10%，是港口业务增长最快的一部分。中国大陆和香港地区是勒哈弗尔港口的最重要的贸易伙伴，来往于中国的集装箱运量占勒哈弗尔港口总量的9%。

勒阿弗尔港务局制定的“港口2000 ”发展计划，充分显示了勒阿弗尔港在国际集装箱运输市场中迅速扩大其占有量和赶超其它欧洲国家先进港口的雄心壮志。根据这项发展计划，勒阿弗尔港为了迅速扩大集装箱装卸能力，经过积极筹备后，总共投资 37 亿法郎，于 2002年6月开工，在塞纳河口的北岸开发建设了6 座集装箱码头，已经在2006 年竣工和投入运营。勒阿弗尔“港口 2000 ”发展计划的顺利实施，将极大地推动勒阿弗尔港的大发展，预计勒阿弗尔港口的集装箱年吞吐量到2010 年可达到300 万标准箱。

勒阿弗尔（Le Havre）是法国北部诺曼底地区的继鲁昂之后的第二大城市，位于塞纳河河口，濒临英吉利海峡，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。勒阿弗尔是法国海岸线上横渡大西洋航线的远洋船舶到欧洲的第一个挂靠港，也是离开欧洲前的最后经停港。勒阿弗尔是法国第二大输出港（仅次于马赛），集装箱货运量则居法国第一位。

白水洋鸳鸯溪

白水洋鸳鸯溪景区是世界地质公园、国家重点风景名胜区、国家地质公园、全球唯一的鸳鸯猕猴自然保护区、CCTV“完美假期中国十佳旅游线路”、 福建省旅游十大品牌之一。

白水洋鸳鸯溪位于福建省宁德市屏南县境内，距福州170公里，宁德101公里，整个景区呈月牙形，总面积66平方公里，溪长36公里，分为白水洋、宜洋、刘公岩、太堡楼、鸳鸯湖五大景区。
    
被誉为“奇特景观”“天下绝景，宇宙之谜”的白水洋景区是目前世界唯一的“浅水广场”，其平坦的河床长约2公里，最宽处182米，总面积达8万平方米，一石而就，河床布水均匀，净无沙砾，人行其上，水仅没踝，阳光下波光潋滟，一片白炽，因而得名白水洋。在中下洋之间有一条近百米长的天然滑道，赤身下滑不伤肌肤，被称为“天然冲浪游泳池”。阳光、白水、水蚀波痕，形成了色彩斑斓的河床。人们或踏水、或冲浪、或开展赛跑、拔河、武术、骑车、舞狮等别具一格的水上运动，尽享大自然赐予的清凉。

被誉为“爱侣圣地”、“鸳鸯故乡”、“猕猴乐园、人间仙境”的鸳鸯溪（宜洋）景区，在白水洋的下游，因每年有数千对的鸳鸯从北方到此过冬，故称鸳鸯溪。景区森林茂密，峡谷纵向深度500多米，横向跨度最窄处仅一米，融秀溪、峡峰、怪岩、奇洞、雄瀑、诡云、朦雾、古道、险栈、珍禽异兽于一体，构成一幅立体式的百里画廊。同时，也是我国瀑布最多的景区，其中百丈漈水濂洞、小壶口瀑布、鼎潭仙宴谷为国家特级景点，是人们登山、探幽、休闲、旅游的胜境。

福建圣阳白水洋旅游集团由屏南圣阳鸳鸯溪旅游开发有限公司、福建屏南圣阳食品有限公司、屏南圣阳水电开发有限公司、屏南圣阳矿业有限公司、屏南白水洋旅游服务有限公司等七个组成，现子母公司注册资本合计2.0428亿元。
　　
屏南圣阳鸳鸯溪旅游开发有限公司于2004年4月设立，为集团母公司. 公司中层以上管理人员40多人，员工200多人。注册资金1.5亿元人民币，经营范围为：白水洋、鸳鸯溪风景区的开发建设；旅游纪念品的开发利用、销售；旅游宾馆经营等.实行独立核算，自负盈亏。现正在申报国家5A级旅游景区和世界地质公园。
　　
福建屏南圣阳食品有限公司于1998年创办，注册资本730万元人民币，属中外合资企业。公司具有自营进出口权，主要经营农产品加工。
　　
屏南圣阳水电开发有限公司于2002年11月设立，注册资本560万元，属中外合资企业。为了走“电冶合一”的路子，于2003年9月设立了屏南圣阳矿业有限公司，注册资本788万元，系中外合资企业，主要生产工业硅。
　　
屏南白水洋旅游服务有限公司于2007年12月设立，注册资本3000万元，经营白水洋、鸳鸯溪景区服务性的配套项目。
　　
屏南圣阳国际旅行社有限公司于2009年2月设立，注册资本150万元，经营入境旅游业务、国内旅游业务。
　　
屏南祥源房地产开发有限公司于2010年3月设立，注册资本200万元，经营房地产开发销售。
 

联系地址：福建省屏南县翠屏路圣阳新城3楼
邮政号码：352300
联系电话：0593-3302892
传真号码：0593-3331388
电子邮箱：yyxbsy#126.com
网络运营部：
联系电话：0591-87550881
传真号码：0591-62712099
QQ：1971880608

 

长滩港

长滩港（Port of long beach），地处洛杉矶市，是全美国规模最大的集装箱港口之一。2006年的吞吐量达到671万标准箱，居世界集装箱港口排名第11位。长滩港是“绿色港口”的倡导者之一，它号召靠港船舶采用岸上供电方式，取代传统的船舶发动机发电。长滩港的 “绿色旗帜”计划还要求船舶进港行驶时实行减速，以便减少空气污染。长滩港已经投资3,000万美元建设加利福尼亚联合码头和Pier S集装箱码头，这两个码头都把港口环境保护作为客户租用的首要条件。

长滩市位于洛杉叽市南约30公里。借自然的优势, 有优良的港口, 建市初期的中心产业是渔业。发现大油田以来, 长滩市成为了飞跃发展的工业城市。 现在, 不仅石油精炼、飞机、造船、汽车等重工业发达, 石膏、肥皂、石油、罐头等轻工业也齐头并进, 且港口集装箱进出口数量居美国之首。

长滩港分内、中、外港三部分。中港为主要港区，由东南港池、东港池和西港池组成。进港航道长3540米，宽213米，最浅水深18.3米。港内最浅水深13.7米，潮差2米，泊位线长13.3千米，有深水泊位67个。年运输量：5700万吨货物和140万个标准集装箱。海军基地部署在长滩中港西港池，基地码头线长1.4千米，可驻泊30余艘战舰。驻守长滩及其附近的部队有海军基地部队、海军航空兵部队和海军工厂等。 长滩港是美国西海岸重要的港口城市，曾经是美国太平洋舰队的母港，后被圣迭戈所取代。现在是一个重要的集装箱港口。由我国出口到美国中东部城市的许多货物都是在长滩港进行内陆转运的。

港区机械设备主要集中在港口各大出入口、港区场地、集装箱码头设施设备和码头铁路调度上：集装箱的自动识别和记录，集装箱的跟踪、定位和集装箱装卸设备动态和码头基础设施的跟踪管理。港口拥有现代化成套设备。各种现代化起重机、吊车和堆垛机等设备也按照自动化要求和标准安装电子光学识别系统，无论是船舶、车辆和车皮的集装箱装卸、识别、登录、堆存和配送将全部实现高度数字自动化。由一个人遥控装卸设施和设备，同时为几艘船舶或者几辆车提供集装箱装卸业务。集装箱卡车、跨运车、火车、堆高机、铲车等等，全部配备了射频标签识别仪。使用电子软件自动化新技术。 

联系方式

电话：(562) 283-7000
电子邮箱：info@polb.com。

阿曼塞拉莱港

阿曼塞拉莱港（Port of salalah），在中东堪称地理位置优越、设施齐全、安全可靠的塞拉莱港，是可供集装箱班轮公司选择的中东地区最佳集装箱枢纽港之一，其航道水深足够让10,000TEU － 12,000TEU箱位或者更多箱位的新一代集装箱船进出塞拉莱港口。凡是来往于波斯湾、印度洋边缘、红海和东非地区港口的集装箱货轮，还有欧洲 / 亚洲航线的集装箱班轮，如果使用塞拉莱港作为其中继枢纽港，可以比其它港口节约更多的时间和航程，从而大幅度地降低集装箱船队的成本。2020年，塞拉莱港的吞吐量将会达到1,800万标准箱，从而真正成为中东地区和波斯湾地区的集装箱枢纽港。

为了确保港口集装箱的高流量，塞拉莱港的岸桥平均每小时可以吊运箱子31次，这主要归功于集装箱码头的先进装卸设备，而这些先进设备主要来自于中国。塞拉莱港是向中国上海振华港口机械公司（ZPMC）最早定购起重吊车的几家客户之一。该港销售部经理指出，上海振华港机公司的产品售后服务令人鼓舞，其质量之优，超出人们的想象。

阿曼（Aman）的地理位置十分优越，全国人口不超过220万人，其中24万人是港区城市的常住人口。由于塞拉莱港对转口集装箱的高度依赖，经过计算，进出口交通运输车辆不会超过港区城市交通总量的15 ％。塞拉莱港为了全面达到港口码头操作管理的无纸化，已经建立了Navis联合Teklogix的电脑信息技术数据包，专门用来管理船舶和调度码头场地。此外，集装箱码头车辆和港区员工调配也均通过电脑联网进行操作。塞拉莱港的管理水平和生产技术都非常先进，该港将采用全球定位仪（ GPS ）管理港口范围内的集装箱调运。

塞拉莱港主要由塞拉莱港口集团运营，它是马士基和阿曼投资集团携手共建的合资企业。塞拉莱港务公司 30 ％ 股份的持有人是总部设立在丹麦哥本哈根的 A.P. 莫勒马士基集团，其余则由阿曼政府、阿曼企业和个人投资家控股，集装箱码头的经营合同期为 30 年。塞拉莱港已经成为中东地区港口行业中，高水准服务和高效率生产的同义词。在转口方面，主要为干线船之间的转运服务，而不是支线船。因为在该港转运的许多集装箱，并不流向中东地区市场。

联系方式

电话：+968 2460 1003
传真：+968 2460 0736。

名古屋港

名古屋港（日语：なごやこう；英语：Port of Nagoya），是横跨爱知县名古屋市、东海市、知多市、弥富市、海部郡飞岛村的一个港湾。又被当地人简称为名港（めいこう）。是日本最大的国际贸易港口之一。由于丰田汽车位于爱知县内，故该港主要的输出产品中有一半以上都与汽车有关。名古屋港位于日本本州东南部爱知县西部沿海伊势湾的西北侧，是日本五大港口之一。自1970年辟为通商口岸后商业迅速发达，成为日本三的批发商业中心之一。现为综合性的工业城市，中京工业区的核心。主要工业有毛纺、陶瓷、木材加工、汽车、钢铁、机械、金属加工、精密仪器、化学工业等，工业规模居世界第4位。

名古屋是日本爱知县的首府，是日本主要工业中心和最大港口城市之一，地理位置在本州中部地区浓尾沿海平原上，城市面积迄今已经发展到 510 平方公里。 始建于1907 年的名古屋港，建于面向太平洋的伊势湾北岸。在日本五大港口中，名古屋港的总吞吐量、外贸吞吐量均占第一位。2002 年，名古屋港的吞吐量上升到 1.58 亿吨，超过东京、神户、横滨,成为日本第一大港。 而中国则是名古屋港最大的集装箱货物进口国家。

名古屋港是日本的海上重要门户，港口水域面积 8400 公顷,陆地面积 4000 公顷，总共拥有 295 个泊位,码头泊位线总长达到 34295 米。其中，金城、飞岛南、飞岛北、 NCB 、锅田为集装箱码头,总共有 13 个专用集装箱泊位,24 台岸边装卸桥。名古屋港不断提升港口基础设施，已疏浚港口码头泊位水深达到 16 公尺。

为了把名古屋港建成高速和精确的现代物流配送中心，名古屋港已成功引进了电子数据信息交换 (EDI) 系统，港口码头的集装箱装卸、储运、清关、堆场等等全部实现电脑化管理。由于日本海关的海运自动货物清关系统电子网络的支持，名古屋港口的集装箱进出口已经做到了一站式服务。名古屋港的各家货运代理公司联合起来，共同使用名古屋联合集装箱码头电子网络 (NUTS)，也大幅度提高了服务质量和货物交接效率。 2007 年11 月10 日，名古屋港迎来建港100 周年。由于名古屋港与日本中部国际空港、名神第二高速公路、快速轨道大动脉等交通设施紧紧相联，港口发展优势可谓得天独厚。