悉尼歌剧院

悉尼歌剧院（Sydney Opera House），位于澳大利亚悉尼，是20世纪最具特色的建筑之一，也是世界著名的表演艺术中心，已成为悉尼市的标志性建筑。该歌剧院1973年正式落成，2007年6月28日被联合国教科文组织评为世界文化遗产，该剧院设计者为丹麦设计师约恩·乌松。悉尼歌剧院坐落在悉尼港的便利朗角（Bennelong Point），其特有的帆造型，加上悉尼港湾大桥，与周围景物相映成趣。

悉尼歌剧院不仅是悉尼艺术文化的殿堂，更是悉尼的灵魂，清晨、黄昏或星空，不论徒步缓行或出海遨游，悉尼歌剧院随时为游客展现不同多样的迷人风采。从远处看，悉尼歌剧院就好像一艘正要起航的帆船，带着所有人的音乐梦想，驶向蔚蓝的海洋。从近处看，它就像一个陈放着贝壳的大展台，贝壳也争先恐后地向着太阳立正看起。

悉尼歌剧院的外型犹如即将乘风出海的白色风帆，与周围景色相映成趣。悉尼歌剧院是从20世纪50年代开始构思兴建，1955年起公开徵求世界各地的设计作品，至1956年共有32个国家233个作品参选，后来丹麦建筑师约恩·伍重的设计屏雀中选，建设从1959年3月开始，直至1973年10月竣工，斥资1亿零200万澳大利亚元完成建造，为了筹措经费，除了募集基金外，澳大利亚政府还曾于1959年发行悉尼歌剧院彩券。通常用于举办交响乐、室内乐、歌剧、舞蹈、合唱、流行乐、爵士乐等多种表演。此音乐厅最特别之处，就是位于音乐厅正前方，忠实呈现澳州自有的风格。

悉尼歌剧院的外观为三组巨大的壳片，耸立在南北长186米、东西最宽处为97米的现浇钢筋混凝土结构的基座上。第一组壳片在地段西侧，四对壳片成串排列，三对朝北，一对朝南，内部是大音乐厅。第二组在地段东侧，与第一组大致平行，形式相同而规模略歌剧厅。第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成，里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。整个建筑群的入口在南端，有宽97米的大台阶。车辆入口和停车场设在大台阶下面。悉尼歌剧院坐落在悉尼港湾，三面临水，环境开阔，以特色的建筑设计闻名于世，它的外形像三个三角形翘首于河边，屋顶是白色的形状犹如贝壳，因而有“翘首遐观的恬静修女”之美称。

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SmarterTravel

SmarterTravel被誉为旅游版的《今日美国报》（USA Today），是最大的线上旅游资源，为用户提供客观的旅游新闻、旅游优惠以及专家的专业建议。我们富有经验的编辑每周会花上数百小时的时间，搜索世界各地旅游目的地最新和最棒的旅游优惠，令人信服的旅游指导，并提供更加省钱的旅游小诀窍。除了发布最新资讯，我们还会为订阅者周周发送一封很有价值的邮件，里面包含了最后一分钟折扣和最新的旅游促销折扣信息。

例如，SmarterTravel的执行主编安妮•巴纳斯(Anne Banas)曾点评：真正难办、需要点窍门儿的是在所谓的平季期间买到出门旅游的便宜机票。业界将旅游期分为旺季、淡季和平季三个季节。旺季当然是指孩子们放假、天气好的时节，或者说是夏天。而淡季则指隆冬时节，这时几乎没有什么人出门，但节假日除外。她认为：最佳的旅游时节是夹在旺季与淡季中间的春秋两季，这时机票都会打折，大多数情况下天气也不错，季节性的景点和活动也仍对外开放。由于3、4月份的春假一般都长达四到六周，所以还是能搜罗到一些优惠的机票。在复活节周（今年是3月25日至31日）就能找到这类机会，但需要些窍门儿。

但巴纳斯提醒大家要注意一些套餐优惠中的有效使用日期，不过她自己已经看好了一些优惠活动：去美属维尔京群岛(U.S. Virgin Islands)圣克罗伊岛(St. Croix)旅游，如果你预定六晚或六晚以上的酒店就将享受三百美金的机票返现。去巴哈马群岛(Bahamas)旅游也将享受类似的机票优惠。巴哈马天堂岛(Paradise Island)上最大的度假村亚特兰蒂斯(Atlantis)则提供每人每晚69美金的酒店，还有其他一些额外优惠，但这些都得在截止日期前预定。

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夏威夷官方旅游网站

GoHawaii网站是夏威夷州旅游观光局发布夏威夷岛旅游信息的网站。夏威夷州是美国第50个州，它由位于太平洋中心的6个主要岛屿和许多小岛组成。这6个主要岛屿分别是欧胡岛、茂宜岛、可爱岛、夏威夷大岛、摩洛凯岛和拉奈岛，每个岛屿都有自己的历史传承、浪漫气息、自然风光、多元文化和传统，以及其他地方所没有的独特风情。

作为美国唯一一个地处热带的州，夏威夷以其壮丽秀美的自然风光被誉为“太平洋上的天堂”。这里有充足的阳光，大片宽阔茂盛的绿色植被和绚丽多彩的鲜花、棕榈树林，波涛起伏的珊瑚海滩以及白云缭绕的火山。夏威夷能够提供最好的住宿、餐饮、旅游、运动、展览、文化娱乐活动、夜生活、景点、观光等设施和各类活动选择。

夏威夷的文化元素丰富多彩。这里多元的文化传统使夏威夷拥有各类亚洲和太平洋地区的节日及西方的庆典活动。夏威夷拥有73家博物馆、州立纪念馆、动物园以及其它景点。檀香山市有12家戏剧团体，如夏威夷歌剧院、檀香山芭蕾舞团和檀香山交响乐团。旅游观光业给夏威夷带来了许多重要的演出机会，包括来自玻里尼西亚和西方的演出团体都会在餐厅、各种展览和各类节目中表演。夏威夷的这些表演节目经常是由非常出色的巡回演出艺术家和团体来演出。

夏威夷四季宜人的气候适合进行各类户外活动，特别是高尔夫、网球和许多海上运动。整个夏威夷州拥有65个高尔夫球场。夏威夷也建立了良好的公共公园系统，包括7个国家公园、77个州立公园，586个县立公园以及众多植物园。此外，夏威夷还有282个公共网球场，2,100个小船泊位以及1,600多个冲浪点。茂宜岛和欧胡岛拥有世界上最好的风浪条件，非常适合进行帆板冲浪运动。整个夏威夷州到处都有绵延数英里的安全海滩供游客游玩。

2010年共有约66,000多名中国游客前往夏威夷旅游。中国已经成为夏威夷州旅游观光业重要的战略拓展市场。2004年1月，夏威夷州旅游观光局授权环宇广缘咨询有限公司在中国负责夏威夷旅游形象推广。环宇广缘咨询有限公司在上海及北京成立了夏威夷州旅游观光局中国代表处办公室，负责整个中国区的夏威夷旅游市场推广。

洛杉矶港

洛杉矶港（The Port of Los Angeles，又叫Los Angeles Harbor，WORLDPORT L.A），是美国通过国际贸易货物价值最大的港口，也是美国最大的集装箱港口。洛杉矶港位于西部，港区水域面积1702公顷，陆域面积1030公顷，由内港和外港组成。有各类深水码头55个，14个公司石油码头和8个船坞。外港平均水深12.2米，内港为11米。内外港之间由运河连接。年吞吐量3 000多万吨，也是世界上主要集装箱吞吐港之一。岸边集装箱起重机71台，其中20台为超巴拿马型；码头27个，包括1个汽车码头、3个件杂货码头、8个集装箱码头、2个干散货码头、7个液体散货码头、2个旅客码头和4个仓库，此外，还有17个游艇停泊处，可以容纳3800艘游艇。

如果以货物吞吐量论，2006年洛杉矶港吞吐量只有5984万t，在美国港口中排第9位；国际贸易货物吞吐量5173万t，占其吞吐量的86．44％，国际和国内贸易货物吞吐量在美国港口中分别排第6位和第38位。美国港口货物吞吐量也采用计费吨统计，按照财政年度(以上年7月1日到本年6月30日为本财政年度)统计，2007财年洛杉矶港吞吐量达1．90亿计费吨，比上年增长4．68％。吞吐量年平均增长率达到9．70％，其中件杂货、液体散货和干散货的吞吐量年平均增长率分别为11．53％、0．28％和－2．21％。吞吐量的增长主要是由件杂货吞吐量的增长拉动的，实际上就是由集装箱吞吐量的增长拉动的。

洛杉矶是美国仅次于纽约和芝加哥的第三大城市，西部海岸的最大商港。洛杉矶是美国西部最大的工业中心，是一个多功能的综合性城市。 最大的工业是航空和航天工业，即飞机和宇宙飞船。洛杉矶地区约有1.6万家工厂，其中2000 家从事航空和航天工业，美国三大飞机制造公司中的洛克希德公司和道格拉斯公司均设在这里。其他重要工业有汽车、橡胶、轮胎、成衣，以及化学制品、电气设备、钢铁、玻璃器皿、陶器等。也是世界最大的鱼罐头生产中心之一。该地有丰富的石油资源，是美国的重要炼油中心之一。洛杉矶又是美国制造业、贸易、金融、旅游、交通和通讯中心。制造业产值约占加利福尼亚州的二分之一，居全国第三位。

洛杉矶港的主要港区在圣佩德罗湾，由东、西毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。港区拥有各种专业化码头、仓库和现代化装卸、冷藏等设施。长滩港位于东部，由内、中、外三部分组成。有一条运河与洛杉矶港的内港相连，并有一座高48米的大桥连接内港与东港池。

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电话：(310) SEA-PORT。

温哥华港

温哥华港（Port Metro Vancouver），是加拿大最大和最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口，年货物吞吐量可达7000多万吨。位于北美西海岸中部的温哥华港，现有27座码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座，集装箱码头3座。2005年吞吐量为1,767,397标准箱，世界排名第五十四位。大部分码头位于布拉得·英利特湾BURRARD INLET沿岸，坐落在温哥华的市中区，位置优越，交通便利。3座集装箱专用码头中的VENTERM码头占地76英亩，集装箱堆存能力为9200个重标箱和3000个空标箱，集装箱年通过能力为34万标箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集装箱码头，年通过能力可达60万标箱，目前理箱量以两位数的速度逐年递增。

近年来，温哥华港的集装箱业务发展很快。90年代初，码头泊位只能挂靠第一、第二代集装箱船，现在已可停靠第五、第六代集装箱船；集装箱运量也从90年代初的32万多标箱发展到1999年的100万标箱，比1998年增长了16%，今年预计将达到120万标箱。为此，温哥华港再次投资扩建面积为25公顷的作业区，增建卡车进出港的闸口，扩大港区铁路设施及集装箱堆场，以满足业务增长的需要。改扩建项目计划于2001年完成，届时，温哥华港的集装箱作业能力将再提高25万标箱。基础设施的完善与作业能力的提高，将进一步促进温哥华港的发展。

现代化的基础设施建设，加上方便快捷的海陆空联运网络，为温哥华港的迅速发展提供了有力保障。码头上的集装箱多式联运站与四通八达的公路、铁路线相连接，双层集装箱专用列车可将货物及时运往加拿大和美国内陆的大部分地区。与北美西海岸其他港口相比，温哥华港与亚洲之间的海上距离最短，使其在缩短航行时间与降低海运成本方面独具优势。因此，在加拿大与亚太地区，特别是与中国的贸易发展中，温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。

温哥华（Vancouver）是加拿大不列颠哥伦比亚省西南部的主要城市，依山傍海，为一常年不冻的天然良港。温哥华港是通往亚洲市场最便捷的北美大陆西北部港口。温哥华港位于巴拉德湾和弗雷泽河三角洲之间，与温哥华岛隔岸相望，靠近美国华盛顿州。大太平洋铁路、跨越加拿大的 BCR 大铁路和伯灵顿北部大铁路等四条铁路和多条公路线，可直接从温哥华港口码头通向加拿大和美国的内陆腹地，港口旁边有国际机场。

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斯托克顿港

斯托克顿港（Port of Stockton），座落在富饶的加利福尼亚州圣约魁谷，它拥有一流的干湿散装货物仓储和装卸设施、货物分装设施和设备以及集装箱运输设施和设备。斯托克顿港是一个重要的交通枢纽，连接四条主要高速公路、两条横跨北美的铁路、一条国际海运航线和一个地区性机场。其中心位置使之能够提供最佳商品与货物服务和储存。所有这些因素都使得斯托克顿港在国内和国际货物集散网络中占据得天独厚的地位。

加利福尼亚州斯托克顿港座落在斯托克顿深水航道上，位于旧金山金门大桥正东75海里（120公里）处，拥有和经营一座运营面积达2000英亩（809公顷）的多元化大型运输中心。 港口有17个泊位、110万平方英尺（102,000平方米）的户内码头转运和770万平方英尺（715,000平方米）散装干货和普通货物（包括钢材）仓储面积。每一座仓库都有铁道接入。平均落潮时，斯托克顿深水航道的平均深度为35英尺（10米），涨潮时平均深度为40英尺（12米）。45,000至55,000吨位的船舶以及最重达60,000吨的某些宽体船可全载通行。

港口距5号州际高速公路仅一英里。通过5号高速公路与所有主要高速公路网络连接。铁路运输包括两条横跨北美的铁路，即联合太平洋铁路（Union Pacific）和北方伯灵顿桑塔菲铁路（Burlington Northern Santa Fe）。斯托克顿港在设施和设备规划、建造和修改方面保持灵活性。港口不断寻求以更好、效率更高的方式处理多元化的货物，并安装了两台30吨多功能移动桥式起重机，分别位于10号和11号码头。所有起重机都用于装卸散装干货、集装箱和钢材，并配备有15立方码的抓手和集装箱框架。这两座设施都能够将船上的货物直接装入卡车、火车（两条环形铁道中有一条连接10号/11号码头）和码头仓库，另配备有皮带机。

作为一个全面运营的港口，本港配备了起重能力在30,000磅至60,000磅之间的各类起重设备，包括叉车、吊式起重机、平衡起重机、卷扬机、钳制式装货机、料斗、传送带和其他设备，用于装卸和储存钢材、其他普通货物和散装货物。港口还为客户提供装卸服务。港口与十分便利的陆地运输网连接，特别适合运输重型钢材和项目货物。我们拥有30多英亩（12公顷）的铺设货场，便于对上述货物进行总装和编组。除三台桥式起重机之外，还有悬浮起重机和移动式卡车起重机可用于装卸此类货物。桥式起重机也可用于卸载所有类别的进口散装货物，两座散装货物装货塔台用于装载各类进口散装货物，例如煤、石油焦炭、矿石、粘土和硫磺。

联系方式

电话：209-946-0246。

DealBase

DealBase是2008年创立的整合网上酒店信息的数据库网站。萨姆·尚克是DealBase的创始人，他之前做过一个酒店评价网站TravelPost，后来被一个旅行搜索引擎SideStep收购了。后来，SideStep以1.8亿美金的价格被对手Kayak收购。萨姆·尚克还推出了HotelTonight。这款软件的设计初衷是为了将DealBase.com的反应力应用到手机领域，人们最需要的就是在紧急时刻能订到旅店房间。DealBase试图整合网上所有的酒店价格、折扣、促销信息。目前，共从3500个站点，获取了22000个价格信息，总共的折扣额达到近460万美金。网上旅行和订票市场竞争很激烈，包括Expedia、Kayak、Travelzoo等等玩家。用户可以通过DealBase的软件预订当天晚上的旅馆特价房间，共有三种不同选择，按照类别区分，实用而精致。最新的优惠房源信息每日中午更新。

DealBase是用户的综合性无偏见旅游交易资源网站，采取标准化的连贯方式发布酒店交易和其他成本节约交易信息。DealBase的优势之一是它的“价格分析器”，你输入某个地点，比如Washington，它能把来自不同站点给出的价格跟平常的价格对比，给出你能节省多少的比例，甚至给用户建议：你是否能得到更低的折扣，具体多少。微软旗下的Farecast也有类似的功能，但是所涉及的领域要比Dealbase所专注的酒店折扣更广泛。此外，DealBase还为酒店提供免费刊登广告的服务。这在经济萧条的现在，对酒店的吸引力不小。在DealBase的网站上，Adsense的广告占据了很明显的位置。

DealBase是客户旅游交易的一站式供应商。你将从这儿找到成千上万的资源，包括航空公司，酒店网站，新闻简讯，私有酒店供应商，返利项目和其他的在线旅游机构等。事实上，DealBase已经拥有最大的航空公司和酒店交易，折扣信息数据库。DealBase的酒店交易信息都是经过详细分析和对比的，可以为客户节约成本，为此，你可以轻松地对多家酒店的交易进行对比。如果你寻找的是航班信息，那么我们将为你提供所有的公平交易和内部折扣，按照地点和目的城市进行组织。当你找到感兴趣的交易时，你就可以随时预定，我们直接将你导入到航空公司，酒店或者在线旅游机构的网站进行预订。

联系方式

电子邮箱：contact@dealbase.com。

墨西哥曼萨尼约港

墨西哥曼萨尼约港（Port of Manzanillo），是世界排名第八十八位的港口。 2005年吞吐量为872,569TEU，比上年增长5%，由于马士基、APL和CP航运巨头调整了太平洋航线，原本靠泊曼萨尼约港的航线改为靠泊拉萨罗-卡德纳斯港，使曼萨尼约港2005年的吞吐量明显下降。 但是，2006年该港集装箱吞吐量又反弹上升了，2006年第一季度的吞吐量增长了35.9%。 导致2006年吞吐量增长的因素有以下几个方面：首先是亚洲进出口贸易额的增长；其次是德国汉堡南美航运公司把曼萨尼约港作为中美地区西海岸的中转港；再次是墨西哥本国经济的发展，其中进口量增加40%，出口量增加33%。曼萨尼约港主要由SSA（墨西哥）、Ocupa和Timsa（由香港和黄控股）合资运营，所占份额分别为63%、25%和12%。

曼萨尼约（Manzanillo）位于墨西哥太平洋沿岸中部，是科利马州最大城市和经济中心，旅游、贸易、能源、采矿和物流业发达。曼萨尼约港是墨西哥太平洋沿岸最繁忙也是最重要的港口，是墨西哥中部各州通向太平洋，同亚太各国和地区进行贸易的重要门户。曼萨尼约港辐射的地区包括首都墨西哥城及其他15个州。这个地区人口占全国人口的47%，国内生产总值占全国的64%，是墨西哥重要的经济区。

来自中国的商品和墨西哥出口中国的商品都要经过曼萨尼约港集散，是两国贸易交流的重要枢纽。他说，中国加入世贸组织将给中墨两国发展贸易带来更多机会，两国贸易的扩大，也将大大促进曼萨尼约港的发展和繁荣。曼萨尼约依山面水，也是墨西哥著名的海滨旅游城市。这里海湾众多，海水平缓清澈，海滩沙细柔软，阳光明媚，旅馆等旅游服务设施齐全，每年都吸引大量国内外旅游者观光度假。旅游业同港口业一起成为曼萨尼约的支柱产业。

联系方式：如果你有任何问题，可以在http://www.puertomanzanillo.com.mx/engs/0000008/contact页面填写并提交相关内容。

桑托斯港

桑托斯港（Port of Santos），拉美第一大港口，距离圣保罗1个多小时车程。桑托斯港口是世界最主要的咖啡出口港之一，同时也是巴西其他主要的贸易进出口港口。桑托斯港口始建于1534年，在殖民时期就是最主要咖啡货运港口，老城区有当时世界上最大的咖啡交易市场。

上世纪90年代末，由于巴西出口到中国的货物激增，以及巴西在拉丁美洲举足轻重的经济地位（经济总量占拉丁美洲国民生产总值的 26%），尽管桑托斯港一期工程的招标价比其它港口高，仍吸引了不少国际港口和航运巨头，比如和记黄埔码头集团、新加坡港务集团、迪拜世界港口集团和马士基集团。随着巴西出口贸易量的不断向上攀升，该国最大的集装箱枢纽港桑托斯港的集装箱吞吐量，已经超过了阿根廷的布宜诺斯艾利斯港，成为南美洲集装箱港口的龙头老大。

桑托斯港的码头线长达 13 公里，港口码头总面积达到 500 万平方米。但是，港口码头的发展却受到了过去 20 年间急剧扩大的桑托斯市内建筑和迅速蔓延的贫民简易房屋的严重阻碍。本来用于扩建铁路线和高速公路预留的大片土地被居民房屋所占据，使通往桑托斯港的铁路和公路网络一时难以扩建、延伸和发展。来往于桑托斯港的集装箱火车，在穿过杂乱无章、行人乱走、儿童成群的贫民居住区的时候，不得不鸣号慢速前进，严重影响了桑托斯港口的集装箱正常装卸。桑托斯港所以会遇到如此棘手的问题，关键是政府在过去几年进行城市建设时缺乏远见，违章建筑管理失控，港口土地管理法规不够健全。因此，当巴西政府采取货币贬值政策，促使巴西生产的汽车备件、鸡肉、猪肉、牛肉、糖、皮革、果汁、大豆等大量出口时，基础设施多年不变的桑托斯港就难以招架了。

目前，开发扩建桑托斯港的计划有：（1）把位于桑托斯海湾左面海岸的 TGG 粮食码头改建成 3 个集装箱码头。（2）把桑托斯海湾右面海岸的巴那比 - 巴格瑞斯地区开发为新的集装箱码头港区，从根本上解决同在右岸的桑托斯港集装箱码头和杂货码头场地紧缺的困难。（3）把同属于圣保罗州的圣赛巴斯迪亚杂货港，扩建成桑托斯港集装箱码头的一部分。（4）建造桑托斯港与圣保罗市联网的环港高速公路和铁路，缓和桑托斯港与圣保罗市之间的交通拥堵问题。

鹿特丹港

鹿特丹港（Port of Rotterdam），是欧洲第一大港，全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港位于莱茵河与马斯河交汇处，是通往欧洲的天然门户。鹿特丹港区面积为10556公顷，其中工业用地面积为5257公顷，基础设施和水域面积5299公顷。港口长度40公里，码头长度89公里，总泊位656个，航道最大水深22米，是500多条航线的船籍港或停靠港，通往全球1000多个港口，货运量占荷兰全国的78%。鹿特丹港既是欧洲最大的原油、石油产品、谷物等散装货转运地，同时又是世界第六大集装箱转运港口，并拥有世界上最先进的ECT集装箱码头。

据鹿特丹港务局统计资料，目前港区内拥有5个炼油厂，43家化工和石化公司，3家工业燃气生产商，6个原油码头，19个独立的石油、和化工产品储罐和分销码头，4个第三方食用油和油脂码头，4个食用油和油脂生产厂，以及1500公里的管线。鹿特丹港拥有各类码头集散站（terminal）共计90多个，其中集装箱码头9个，多功能码头17个，全天候码头1个，滚装码头7个，固体散装货码头15个，液态散装货码头35个。2010年，鹿特丹港货物吞吐量达4.3亿吨，其中液态散装货2.1亿吨，固态散装货8459万吨，集装箱货物1.12亿吨（1110万标箱），其他货物2368万吨。目前，鹿特丹港年进港远洋轮船约3.4万艘，内河船只约13.3万艘。

鹿特丹港于2008年9月启动了马斯平原港区二期建设项目，总投资额30亿欧元，预计2013年中期建成。马斯平原二期位于深水航道岸边，吃水深度超过20米，可向客户提供1000公顷的新港区及工业场地，其中600公顷将用作集装箱码头。目前，鹿特丹门户联合体（RWG）、APMT和EUROMAX三家码头运营商已在该项目上获得了地盘分配，并将进行投资开发。从长远看，马斯平原港区二期至少还会有可供两个大型集装箱码头使用的空间。在所有分配给集装箱作业的地方全部被使用后，该新港区最大的年操作容量将达到1700万标箱。根据规划，到2020年鹿特丹港口的集装箱吞吐量将由目前的1200万标箱增加到2200万标箱。

鹿特丹港的发展是一个不断完善系统、发展港口相关产业和运输、壮大自己的历史，也是一个不断顺应世界航运和贸易的发展趋势从市区河畔沿河逐步向外发展，直至向大海要地，同时建设被置换出来的地块的历史。目前，鹿特丹港每年在港口开发方面的投资达数十亿欧元，其中2006-2013年间的总投资超过100亿欧元，资金主要来自荷兰政府和相关企业。

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